出自:高铁动车组机械师

雷击的破坏性与其特点有紧密关系，雷击的特点不包括（）。
A:雷电流幅值大
B:冲击过电压低
C:雷电流陡度大
D:冲击过电压高
自动车钩有待挂、（）和（）三种状态。
动车组具有以下特点（）。
A:高速度
B:高密度
C:高正点率
D:高可靠性
检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶（）处测量。
A:1.7m
B:1.6m
C:1.5m
D:1.4m
临修更换转向架、（）、万向轴、（）、（）更换后须安排动车组试运行。
简述随车机械师行为规范“十不准”。
当启动吧台系统的制冷设备时，冷凝风机与压缩机的启动顺序为（）
A:先启动冷凝风机再启动压缩机
B:先启动压缩机再启动冷凝风机
C:同时启动压缩机和冷凝风机
D:没有顺序要求
当气温低于（）时，动车组应停放于具备防冻保温功能的处所，停放处所应具备下列条件之一：接触网供电、外接单相AC400V地面电源供电、暖库。
A:-1℃
B:0℃
C:1℃
D:2℃
对于CRH1型动车组，在正常工作状态下，供风模块中的压力传感器的输出电流在（）mA之间变化，对应压力范围0-1000kPa。
A:4-20
B:5-25
C:6-30
D:1-100
CRH380B动车组制动界面的设计统一是指（）及功能、救援装置等统一；
在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
CRH380B动车组启用回送模式时，要打开截断塞门（）。
A:L14
B:H29
C:B15
D:Z30
CRH1客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。
随车机械师一次往返作业标准中终到作业的内容是什么？
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的（）上。
A:1，2轴
B:2，3轴
C:1，3轴
D:2，4轴
CRH1A型动车组网络控制传输系统中，（）连接器用于设备的电源、故障指示以及功能配。
A:X1
B:X3
C:X5
D:X6
处理下列哪种故障时不会使用快速制动停车？（）
A:抱死1故障
B:轴温2故障
C:制动控制装置速度发电机断线3
D:制动不足故障
动车组重联包含两列动车组间的（）作业。
CRH2型动车组列车采用（）、动力分散式、最大轴重不大于15t的动车组。
CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些（）。
A:在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB
B:在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲
C:变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲
D:变压器油泵运行停止或油温上升时，闭合变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲
转向架监测故障，故障代码为68C8故障描述（）；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认轴抱死状态，确认若可低速运行，则通知司机限速40km/h运行。
A:至少一个轮对轴承温度测量故障
B:监测到车轴抱死
C:至少一个车轴的运行稳定监控故障
D:转向架监测故障开关43-S12臵‚关‛位
便器不工作可能有哪几种原因？
司机台上控制客室空调的转换开关是（）。
A:S3
B:S4
C:S5
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？
高速铁路交通事故应急响应，执行《国家处置铁路交通事故应急预案》和总公司《铁路交通事故应急预案》规定，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、三级。
动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（）摄氏度
A:1-20
B:3-35
C:5-35
D:10-40
新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于（）km。
A:300
B:500
C:1000
CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式
A:轴盘；轮盘
B:轴盘；轴盘和轮盘
C:轮盘；轴盘
D:轮盘；轴盘和轮盘
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