出自:铁路信号工

继电半自动闭塞的线路电源应使对方站（或分界点）的线路继电器得到不小于其（）120％的电压，同一车站的上、下行闭塞机的线路电源应分开设置
A:工作值
B:额定值
C:充磁值
D:释放值
信号工区对轨道电路的测试项目包括（）。
A:电源送电变压器、限流电阻电压
B:轨距杆的检查
C:轨道绝缘检查测试
D:极性交叉试验
在6502电路中，接近锁闭和预先锁闭是靠（）继电器区分的。
道岔区段空闲，该区段道岔就能转换。
三机系统的原理是：首先以承认（）是正确的为基本出发点，实行（）的纠错原理，用（）作为系统的正确输出。这样，可以屏蔽（）模块的故障对系统的影响。
出站或发车进路信号机，钢绝缘可设在信号机前方（）m或后方（）m的范围内。
A:1m.6.5m
B:1.5m.6m
C:0.5m.6.5m
D:1.m.6m
JM-A型密贴检查器动接点环打入静接点片的深度应不小于（）。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于（）个闭塞分区。
A:1
B:2
C:3
D:4
信号电缆使用前应进行哪些测试？
铁路线路的特别用途线是指安全线和避难线。
当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
A:2
B:6
C:10
D:4
辅助开始继电器有哪些用途？
当道岔挤岔阻力超过90kN时，挤坏硬连接结构的保持联结器，需整机回所修理。
排D17至XD调车进路。车越过D11后，又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后，7DG区段不能解锁。分析其原因。
关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是（）。
A:到达场要办理允许推送和允许预推作业时，不须得到驼峰场的同意，可直接办理推送进路。
B:到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。
C:到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意，办理允许预推直接办理，不须得到驼峰场同意。
D:到达场要办理允许推送和允许预推作业时，必须得到驼峰场的同意后，到达场才能建立进路。
在外电断电时，UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作10min.
ZPW-2000A型自动闭塞有分隔点的闭塞分区电路中AG和BG的编码条件相同，两段轨道电路都空闲和仅BG首先占用，（）发码。
A:AG和BG
B:AG
C:BG
计算机连锁利用计算机对车站值班员的操作命令和现场监控设备的表示信息进行逻辑运算后，完成对（）的联锁和控制。
A:信号机
B:道岔
C:轨道电路
D:进路
有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘。
ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔以及严寒地区道岔。
向有分歧道岔的到发线上排列（）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。
A:调车进路
B:引导进路
C:接车进路
D:发车进路
TDCS信息采集层负责采集车站控制台点灯的表示信息，将采样结果通过（）传给该站通信层。
简述TYJL-II型计算机联锁系统控制台的轨道区段屏幕显示不同光带的含义。
在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。
A:1 
B:2 
C:3 
D:4 
ZD6型电动转辙机的摩擦电流为（）。
A:2.2～2.86A
B:2.6～2.9A
C:1.5～2.2A
D:2.9～3.2A
在调度集中区段应采用（）和自动站间闭塞。
A:自动闭塞
B:半自动闭塞
C:半自动站间闭塞
CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。
正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（）个轨道区段开始。
A:一
B:二
C:三
D:四
CTCS-2车站列控中心从（）或TDCS获得统一时钟，并按统一时钟进行系统管理和控制。
交流二元继电器的翼板的惯性较大，使继电器（）。
A:缓放
B:缓动
C:缓吸
D:速动
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