出自:铁路线路工

无缝线路应力调整，一般采用（）法。
A:滚筒
B:滚筒配合拉伸
C:列车碾压
D:滚筒结合拉伸配合撞轨
垫碴起道抬高轨面不得超过（）。
A:20mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。
钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A:6m
B:7m
C:8m
D:9m
什么是无缝线路的温度应力？
无缝线路重伤临时处理插入短轨后，在短轨前后各（）m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160 km／h。
A:50
B:75
C:100
D:150
保证曲线两端切线位置不变，就是保证曲线整正后曲线的转向角不变。
下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述，（）是不确切的。
A:在导曲线上股铺设1/20的铁垫板
B:根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡
C:导曲线外侧安装加宽铁座
D:保持连续部分钢轨无接头相错
曲线标设在曲线（）。
A:终点处
B:起点处
C:中点处
D:三分之一处
我国常用交分道岔的基本形式为内分式的（）菱形交叉。
劳动保护的方针是坚持（），预防为主，清除危害，发展生产。
A:质量第一
B:效率第一
C:安全第一
D:学习第一
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨（）。
A:大腰
B:接头
C:小腰
D:交叉拨道
某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的（）。
无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的曲线超高检测波形图，由超高波形图可知，该曲线为一反曲线。A、B、C、D四个点分别为曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点。超高比例为1：6，图中h＝10mm，该曲线缓和曲线长为AB、CD波形区段在直线地段水平基准线上的投影AE和FD的长度分别为23mm、24mm，走纸比例为400mm/km，BC波形区段在直线地段水平基准线上的投影EF的长度69mm，求该曲线的总长度和曲线实际超高。
垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）mm。
A:5~8
B:6~12
C:10~15
D:8~20
起道是抬起轨枕及钢轨，调整轨顶面至要求（）的作业称为起道。
A:距离
B:高度
C:长度
D:坡度
无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。
（）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。
60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。
A:16
B:18
C:19
D:20
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为几大类（）。
A:钢轨核伤
B:钢轨接头部位伤损
C:钢轨轨底裂纹
D:钢轨的水平和纵向裂纹
E:钢轨焊接接头伤损
提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。
曲线上外轨超高的最大超高值为150mm。
夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。
A:3～5m
B:10～20m
C:25～35m
D:40～50m
使用新木枕应用直径为12.5mm木钻钻孔，孔深有铁垫板时为130mm，无铁垫板时为110mm。
铁路职业道德修养，就其实质来说，是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求，自觉开展的一种思想活动。
线路标志中不含（）。
A:公里标
B:曲线标
C:警冲标
D:坡度标
线路速度160km/hA:800
B:1400
C:2000
D:3200
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