出自:列车轴温检测员

HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中，第二个值表示（）。
A:辅机通道隔离板的垫底值
B:关保护门的探头噪声
C:探头照天空的输出值，检查探头的输出增益
D:开保护门的探头噪声
[Alt]键为（），与其他键组合使用产生特殊功能。
THDS-A探测系统主机存储容量保存不少于（）的设备自检故障信息。
A:10天
B:20天
C:30天
D:15天
AEI规程对设备综合技术指标要求是开机率100%，使用率（），识别准确率（）。
防寒期雪雾天对起重作业的要求有（）
A:雪雾天起重作业联系信号确认不准时，应适当缩短距离或停止作业。
B:司机必须认真执行“三确认”（确认加、挂、摘、解正确，确认信号显示正确，确认人员已站到安全位置、机械周围无障碍物）制度，起动前显示该动作相应的音响信号，做好呼唤应答，严禁臆测动车。
C:起重工上下车辆要蹬稳抓牢。
D:门吊防风装置的技术状态要作为每日交接班的一项主要内容，使之经常保持良好的技术状态。
HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中，第四个值正常时为（）。
A:≤80mV
B:≤100mV
C:≤180mV
D:≤200mV
探测站机房需坦设（）和（）各一条，两条地线相距（）米，接地电阻小于（）欧姆，接地装置不得与电力系统重复接地，建筑物避雷针接地等相距20米。
除提速及主要干线之外的其他线路设备中修年限为（）。
A:3年
B:4年
C:5年
D:6年
在保持状态下直流热敏探头5分钟漂移超过（）需要更换
A:100mV
B:200mV
C:250mV
D:150mV
在设备调试，观察示波器区域，外探探头信号应在（）V左右。
A:-5
B:-4
C:0
D:5
利用模拟通道传输数字信号的设备是（）。
A:调制解调器
B:路由器
C:交换机
D:网卡
HTK499车轮通过3#磁钢后再延时（）毫米的距离开始采集轴温｡
A:200
B:150
C:250
D:100
TADS日常监控时使用（）页面或复示监控页面。
A:报警轴承查询
B:过车统计
C:车辆追踪
D:实时监控
在数据分析自检数据显示界面里，文件显示区域“结果”列中，代表自检结果异常的符号是（）
A:‘√’
B:‘###’
C:‘+++’
D:‘***’
HTK-499型探测站环温用0.5℃精度温度计测量误差应小于（）。
A:±1℃
B:±2℃
C:±3℃
D:±4℃
有用信号与噪声的比值称（）。
计算机中一个字节的信息量为（）。
TFDS系统自动拍摄和筛选出车辆转向架、（）、车钩缓冲装置、制动故障关门车及车号标签等车辆关键部位图像。
AEI地面设备站号定义分单线、复线两种进行设定，站号的设定通过（）的K2开关来设置。
探测站软件中（）程序是用来产生配置文件的。
A:IPCDeviceCfgMaker、exe
B:IPCWork、exe
C:IPCAnalyze、exe
D:IPCTools、exe
试述红外设备网络软件要求是什么？
TFDS系统采用的技术：（）、计算机及网络技术和图像模式识别技术。
通信网络由（）负责管理，实现铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站、车辆段复示站之间的信息传输。
A:车辆部门
B:通信部门
C:调度所
D:车辆段
从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离，徒手通过不少于（）；搬运材料、工具时不少于（），要迅速通过不得在轨道中间停留。
THDS-A红外轴温探测系统如果出现靶温异常，经上盖互换，故障移动，则正确的解决办法是（）。
A:更换热靶
B:更换温度变送器
C:测量故障一侧上盖的铂电阻，阻值应在100-114（环温在0-40℃之间），如果阻值偏大，更换热靶，如果阻值正常，则更换温度变送器
D:更换测温板
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对进局的热轴车辆，应（）。
A:由出局红外线调度办理
B:按热轴预报程序办理
C:由出局列车调度员办理
D:由出局车辆调度办理
THDS-A探测系统中热敏探头工作方式为（）
A:直流探头
B:光子探头
C:调制探头
D:交流探头
TFDS系统铁路局车辆运行安全监测站和列检检测站设备实行（）｡
A:日检
B:周检
C:月检
D:季度检修
AEI上电前键盘板的地址开关K2已经设置为相应的地址，用键盘命令读取站名看设置是否正确命令为（）。
铁路车辆一般来说，其结构均由（）、制动装置及车辆内部设备等五大部分组成。
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