出自:油轮船员证

为尽量减少货油舱气体的排放在进行舱气测量时（）是不允许的。
A:从检测口测量
B:从观察孔测量
C:从舱口测量
D:从取样口取样测量
原油洗舱结束后，其下舱分支管路中的阀门均要打开，是为了（）。
A:使管路畅通
B:让管内残油自然同落到舱内
C:防产生冻结
D:ABC都对
回流调节法是改变（）的开度，以便调整泵的工况。
A:旁通伐
B:泵吸入伐
C:泵排出伐
由于泵舱所在位置的特殊性，进入泵舱前必须（）。
A:采取机械通风，检查泵舱内的烃气含量
B:应保证泵舱有一个合格的完善的照明设备
C:A+B
在（）要尽快时风机进行清洁。
A:风机启动前
B:风机启动后
C:风机工作中
D:系统停止使用后
对吸着溢油的木屑和草袋的处理方法是（）。
A:集中堆放，集中处理
B:船上焚烧或卸岸处理
C:集中堆放，集中处理，船上焚烧或卸岸处理
D:集中堆放，集中处理，但不能在船上焚烧或卸岸处理
船舶摇荡运动的形式有（）Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡
A:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C:Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查
采用稀释法驱气，惰气入舱孔应设置距舱底（）。
A:1-3m
B:3-5m
C:5-7m
D:7-10m
从控制卸油速度，保证洗舱、扫舱效果角度出发，货油温度应保持（）。
A:高温
B:低温
C:在规定范围内尽量高一点
D:在规定范围内尽量低一点
置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和（）控制在安全范围内，确保安全。
A:燃油
B:货物比重
C:剪力
D:海水密度
MARPOL73/78公约附则Ⅰ防止油污规则和MARPOL73/78公约同时于1983年10月2日生效。
进舱作业前，首先要进行有效的洗舱，除气制定好舱内作业计划，还必须（）。
A:停止通风
B:备好工具，连续通风并检测气体合格
C:使含氧量达21%，烃气浓度等不超过1%
油轮甲板上有一个高度不少于150mm延伸到两舷的固定挡板，其作用是（）。
A:缓冲海浪的冲击
B:作为阻挡溢油进入生活区的布置
C:船体甲板加强材
IGS停止后，主控制板电源（）。
A:应该切断
B:开启不符合安全要求
C:应该保持开启状态
D:AB对
在整个直升机作业期间，最少应配备2个干粉灭火器（总容量不小于45kg）。
加热管材料主要有（）。
A:钢管
B:铸铁管
C:紫铜管及铝合金
D:A+B+C
油舱发生沸溢的先兆是火焰比原（）。
A:更旺
B:更亮
C:燃烧有一定的时间
D:A+B+C
老旧式油船一般都是用（）来扫舱。
A:喷射器
B:往复式扫舱泵
C:真空泵
原油洗舱时，船舶保持合适的尾倾是为了（）。
A:防应力过大
B:便于扫舱
C:有利于洗舱
D:使作业顺利
大副在制定卸货计划以前，应首先将（）了解清楚。
A:卸港有关情况
B:本轮载货情况
C:货泵及管线情况
所谓小油船其载重吨一般在（）万吨以下。
A:0.6
B:1.0
C:2.0
D:3.5
对于货油来说，其可燃下限和上限分别采取按体积比的（）即可达到一般的防患目的。
A:95%和5%
B:1%和10%
C:2%和7%
卸货作业之前，甲板上至少配妥（）只灭火器，且处于可使用状态。
A:1
B:2
C:3
D:4
由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。
A:使卸油作业更顺利
B:延长了卸油时间
C:使货油中杂质增多，影响了货泵效率
D:使油的粘度增加，而卸货不顺利。
IGS燃烧（）等液体燃料来获得惰气。
A:汽油
B:煤油
C:石脑油
D:重柴油
液体温度与粘度成（）关系。
A:正比
B:反比
C:A、B都对
D:A、B都不对
消焰器必须是耐腐蚀的，大都用不锈钢制造。
呼吸阀是一种自动呼吸装置。
从防事故性污染观点出发，油船CBT最好选在（）。
A:边舱
B:中舱
C:首舱
D:尾舱
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