出自:民用航空器维修人员执照

扬声器音量控制旋钮到OFF位时，是否会影响来自飞机的无线电设备信号（）
A:是
B:否
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）
A:在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B:在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作
C:在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D:获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
在拆/装机轮时，应注意什么问题（）。
A:必须将轮胎放气
B:不要在轮轴轴承之间的区域涂润滑油
C:确保机轮和刹车装置来自同一厂家
D:以上都对
散装货舱门的锁机构在什么位置？（）
A:散装货舱门的上部
B:散装货舱门的中部
C:散装货舱门的下部
D:全都不对
飞机的人工时速警告系统的作用是：（）.
A:接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象
B:超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
C:当飞机速度高于失速速度一定值时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
D:当飞机速度等于失速速度时，迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯，启动音响警告信号和抖杆器
BPCU的故障监控功能可以监控哪些部件的故障（）。
A:BPCU本身
B:外电源脱开/汇流条
C:EPC故障
D:以上全部
当在正常方式伸出前登机梯时，登机梯随着降到地面缓慢放下这个缓慢放下是由什么引起的？（）
A:正常马达断开和备用马继续驱动
B:由于登机梯位置高负荷放在作动器上
C:备用马达在收起方向上通电
D:备用马达在伸出方向上通电
铆钉镦头高度（）（铆钉杆直径）。
A:h=（1.5～1.6）D
B:h=（1～1.2）D
C:h=（0.5～1）D
D:h=（0.4～5）D
在着陆状态下，起落架未放下锁好，襟翼在15-25个单位，油门杆处于慢车位，则起落架位置指示灯和音响警告分别处于（）状态。
A:红灯亮；音响警告响，且不能切除
B:红灯不亮；音响警告响，且不能切除
C:红灯无法确定；音响警告响，但可切除
D:红灯无法确定；音响警告响，但不可切除
当ADR第（）部故障时，EGPWS的功能被抑制？
A:ADR1
B:ADR2
C:ADR3
影响工作表现的因素有哪些？
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
A:拉伸轴力、弯矩和扭矩
B:剪力、弯矩和扭矩
C:剪力、弯矩和压缩轴力
D:拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
转弯灯安装在（）
A:前起落架；
B:左右机身；
C:前起落架舱门。
在航空器活动区域通行的车辆人员应当遵循（）
A:右侧通行原则
B:左侧通行原则
C:道内通行原则
D:右侧划线以外通行原则
测量飞机角速度的速度陀螺仪主要由（）.
A:三自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成
B:三自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成
C:二自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成
D:二自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成
启动辅助动力装置可用的能源有（）.
A:从主发动机引气
B:只能用地面电源车
C:用地面气源车
D:可用地面电源或机上电瓶
飞行管理计算机硬件是多微机系统，由三台微处理机、电源组件和电池组件等组成。（）
A:计算、控制、导航
B:纵向、横向、垂向
C:计算、输入、输出
D:导航、性能、输入/输出
电瓶正常充放电由什么控制？（）
A:电瓶按钮
B:电瓶充电限制器（BCL）
C:电瓶接触器
D:电瓶汇流条
（EMB145）正常情况下，左RMU缺省页调谐的是哪个系统？（）
A:第一套系统
B:第二套系统
C:第一或第二套系统
用保险丝给紧固件打保险时，正确的作法是什么？（）
A:用一根保险丝给尽可能多的紧固件打保险。
B:一根保险丝只能给一个紧固件打保险。
C:用一根保险丝最好给三个紧固件打保险。
D:用来给一组紧固件打保险的保险丝长度不能超过一定的长度。
两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。
A:生效
B:阻尼
C:居中
拔去外电源电缆的正确操作条件是：（）.
A:外电源板上的ON灯灭
B:外电源板上的ON灯亮
C:外电源板上的“NOTINUSE”灯灭
D:外电源板上的“NOTINUSE”灯亮
在使用RMP（无线电管理面板）调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？（）
A:PFD上
B:备用仪表盘上
C:两者都可以显示
（EMB145）方向舵是如何实现机械备份操作的（）
A:通过反馈连杆作动的
B:通过配平作动筒作动的
C:定中装置
MKR天线与什么相连（）
A:VOR/MKR2接收机；
B:VOR/MKR1接收机；
C:VOR/MKR1接收机和VOR/MKR2接收机。
在用压系统稳定工作时，泵出口压力（）
A:大于作动筒压力油压力
B:等于作动筒压力油压力
C:等于作动筒的推力被有效面积除
D:由作动筒的输出速度确定
单位推力
为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装：（）.
A:副翼—方向舵互连弹簧
B:方向舵—副翼联动机构
C:升降舵反补偿片
D:升降舵下偏弹簧
旅客信号控制面板位于（）
A:头顶板
B:主仪表板
C:遮光板
D:中央操纵台
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）
A:更换减震支柱
B:更换密封圈
C:给减震支柱加油
D:不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
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