出自:高铁接触网检修工

集中修期间，设备管理单位应配备专人对每处施工地点进行监控，加强对施工安全和质量的监督检查，并负责与施工单位负责人共同确认开通条件，严把施工开通关。
在冬季雨雪天气时各设备管理单位应结合管理台账加强对（）的巡视检查工作，发现冰凌及时处置。
A:重点区段
B:漏水点结冰情况
C:上跨建筑物
D:以上全错
动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
A:500kPa700～800kPa
B:600kpa600~700kpa
C:600kpa700～800kPa
高速铁路软索式硬横跨检修周期为（）年。
A:半
B:1
C:2
D:3
接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥，非操纵端（）非驾驶人员入座
A:严禁
B:禁止
C:不得
工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于（）。
作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过（），且不得急剧起、停车。
线路作业的起落道量、拨道量、超高调整量等参数（相对于未施工的既有轨道），采点数据间距在直线地段不大于（）m、曲线地段不大于（）m。
A:100；50
B:80；30
C:50；20
D:30；10
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高（）。
A:0～20mm
B:0～30mm
C:0～40mm
D:0～50mm
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，不具备自救条件时，具备向中性区远动送电时，（）通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行。
A:可在该分相后方接触网供电臂办理停电后
B:由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续
C:可在该分相前方接触网供电臂办理停电后
D:前后方供电臂均停电后
按期完成接触网作业车（）、（）和换季保养工作，组织接触网作业车防寒过冬工作；组织实施接触网作业车小修、项修工作。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：弹性吊索线夹处吊索外露中锚端为（）mm，下锚端为150mm。
A:20
B:40
C:80
D:100
接触网作业车司乘人员离开车辆时，必须（），防止电气发生火灾。
绝缘工具的反光标识应粘贴在明显且不影响（）的部位。
定位器在平均温度时应（）线路中心线，温度变化时沿接触线（）偏移，偏移量与接触线在该点的（）应一致。
为了加强客运专线接触网防雷电侵害能力，应在哪些地点设置避雷器（）
A:供电线上网处
B:分相关节处、供电线或AF线连接到接触网接线处
C:长度2000m及以上隧道的两端
D:高架站房、封顶式雨棚站区的两端
对需同步调网的线路施工项目，要会同工务部门做好技术交底，留足调网时间。
定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致，销钉的末端向上弯曲（）度。
A:30
B:45
C:60
D:90
作业中作业车的移动应听从工作领导人的指挥。
作业分工，由工作领导人指定（）名车梯推扶人员，进行推扶车梯工作
A:2
B:3
C:4
D:5
一般天窗作业驻站联络员安全等级不低于（）级。
A:1
B:2
C:3
D:4
接触网倒闸作业执行一人操作、（）制度。
在高速、准高速线路上运行、作业时，应遵守（）的相关规定。
高速铁路器件式分相检修周期为（）年。
A:半
B:1
C:2
D:3
定位装置的施工或调整应注意些什么？
武广高铁接触网中导体规格如下格：承力索（）。
A:JTMH150
B:JTMH120
C:JTMH127
D:JTMH95
开口销安装后双向劈开角度不小于（），开口后不得有（）现象。
隔离（）开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头（），引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面（），引线不得有（）。
检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。
A:关节式电分相
B:非绝缘锚段关节
C:绝缘锚段关节
D:分段绝缘器
单台接触网作业车一端附挂车辆或整编自身附挂车辆进行调车作业时，由接触网作业车司乘人员负责调车工作，参加调车作业人员应不少于（）（不含司机）。
A:1人
B:2人
C:3人
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