出自:航空情报执照

收到一级航行通告后发现电文有错漏或者有疑问时，应当（）.
A:及时通知签发单位请其重发、补发或者解答
B:通知有关部门立即取消此航行通告
C:立即上报上级主管部门
CTA指（）。
A:飞行情报区
B:管制区
C:管制地带
我国的航线手册中编号为“ZGHK-2A”的航图是海口美兰机场的（）。
A:机场图
B:停机位置图
C:仪表进近图
下列关于民用机场开放使用的规定正确的是：（）
A:民用机场须具备运行条件
B:民用机场须经当地省级人民政府批准
C:民用机场应当持有机场使用许可证
D:以上规定都不对
SITA报中的常用等级报为：（）
A:QS
B:QU
C:QD
D:QQ
下列哪些民用航空器可不登记中华人民共和国国籍：（）
A:中华人民共和国国家机构的民用航空器
B:依照中国法律设立的企业法人的民用航空器
C:自境外租赁的民用航空器
D:我国航空公司从国外购买的航空器
设备运行正常率的统计以设备台数为基本单位，设备完好率的统计以波道或台站为基本单位。
仪表着陆系统、全向信标、测距设备应（）至少进行一次停机检测，投产使用（）后应每年对天线进行防腐蚀保养，沿海潮湿地区的设备应在投产使用（）年后每年对天线进行防腐蚀保养；无方向信标设备应（）至少进行一次停机检测。
A:每年/五年/三年/每两年
B:每两年/五年/三年/每两年
C:每年/五年/三年/每年
D:每半年/五年/三年/每半年
目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按（）的规定执行。
A:目视飞行
B:仪表飞行
C:以上都对
影响尾流强度的主要因素有：（）
A:重量越大，速度越高，尾流越强
B:重量越大，速度越低，尾流越强
C:翼展越长，速度越低，尾流越强
D:翼展越长，速度越大，尾流越强
在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当按照国家有关规定：（）
A:设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态
B:全部拆除
C:视具体情况进行拆除或者设置障碍灯和标志
D:以上都不对
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为（）.
A:±10″
B:±6″
C:±5″
运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于：（）
A:发动机废气加温器
B:发动机压气机引气
C:专门的涡轮增压器供气
D:包括A、B和C
FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为（）.
A:±3″
B:±6″
C:3″
(A0606/99 NOTAMN Q)ZYSH/QLAAW/IV/NBO/A/000/999/4354N12511E005 A)ZYCC B)9908021436 C)9908151600 E)SALS FOR RWY06 COMPLETELY WITHDRAWN.)（）
A:A系列99年第606号新航行通告：长春机场，自99年8月2日14时36分至99年8月15日16时，06号跑道简易进近灯光系统全部撤除。
B:A系列99年第606号新航行通告：哈尔滨机场，自99年8月2日14时36分至99年8月15日16时，06号跑道简易进近灯光系统全部撤除。
C:A系列99年第606号新航行通告：长春机场，自99年8月2日14时36分至99年8月15日16时，06号跑道安装简易进近灯光系统。
D:A系列99年第606号新航行通告：哈尔滨机场，自99年8月2日14时36分至99年8月15日16时，06号跑道安装简易进近灯光系统。
起飞最低标准公布在下列杰普逊航图中的（）.
A:SID
B:STAR
C:进近图
D:机场图
(C0001/99 NOTAMR C3097/98 Q)ZBPE/QKKKK/K/K/K/000/999/ A)ZBPE B)9901021204 C)9902021200EST E)CHECK LIST: YEAR=1996 4325 4331 4339 4347 YEAR=1997 4278 4279 4280 4281 4282 4283 YEAR=1998 2436 2454 3974 3999 4252 4263 4265 4349 4441（）
A:C系列99年第1号航行通告取代98年第3097号航行通告，北京飞行情报区航行通告校核单，99年1月2日12时预计至99年2月2日12时，下列航行通告仍有效：1996年第4325、4331、4339和4347号航行通告，1997年第4278、4279、4280、4281、4282和4283号航行通告，1998年第2436、2454、3974、3999、4252、4263、4265、4349和4441号航行通告。
B:C系列99年第1号航行通告取代98年第3097号航行通告，北京飞行情报区航行通告，99年1月2日12时预计至99年2月2日12时，下列航行通告仍有效：1996年第4325、4331、4339和4347号航行通告，1997年第4278、4279、4280、4281、4282和4283号航行通告，1998年第2436、2454、3974、3999、4252、4263、4265、4349和4441号航行通告。
C:C系列99年第1号航行通告取代98年第3097号航行通告，武汉飞行情报区航行通告校核单，99年1月2日12时预计至99年2月2日12时，下列航行通告被取代：1996年第4325、4331、4339和4347号航行通告，1997年第4278、4279、4280、4281、4282和4283号航行通告，1998年第2436、2454、3974、3999、4252、4263、4265、4349和4441号航行通告。
D:C系列99年第1号航行通告取代98年第3097号航行通告，武汉飞行情报区航行通告校核单，99年1月2日12时预计至99年2月2日12时，下列航行通告仍有效：1996年第4325、4331、4339和4347号航行通告，1997年第4278、4279、4280、4281、4282和4283号航行通告，1998年第2436、2454、3974、3999、4252、4263、4265、4349和4441号航行通告。
自动转报通信网络有两大部分组成：（）
A:自动转报主机和记录席
B:控制席和记录席
C:自动转报系统和用户终端
D:自动转报主机和用户终端
在航路图中，空中走廊口以内的航线数据（）.
A:均不标注
B:全部标注
C:根据需要标注
飞行中危险天气咨询服务包括：1）SIGMET；2）对流性SIGMET；3）AIRMET；4）PIREPS：（）.
A:1，2
B:1，2，3
C:1，2，3，4
前缘襟翼的主要作用是：（）
A:增大机翼弯度
B:减小升力但不增加速度
C:改善大迎角下的飞机稳定性
D:增加飞行阻力
对于多条跑道，要求（）.
A:只绘制主跑道的机场障碍物A型图
B:将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图
C:每条跑道绘制一张机场障碍物A型图
着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）
A:减少机翼升力可增大刹车效率
B:光洁的道面有助于改善刹车效率
C:机轮打滑状率越高刹车效率越高
D:高速滑跑时刹车效率好
(A1033/98 NOTAMN Q)ZGZU/QAACH/IV/BO/000/197 A)ZGZU B)9810312300 C)9811221000 E)WHEN ZHUHAI RESTRICTED AIRSPACE IS ACTIVE, MINIMUM FLIGHT ALTITUDE FOR SEGMENT LIANSHENGWEI VOR--BIGRO ON ROUTE R200 IS 6000M.)（）
A:A系列98年第1033号新航行通告：广州飞行情报区，自98年10月31日23时至永久，当珠海限制区有活动时，R200航路“连胜围VOR－BIGRO”航段的最低飞行高度为6000米。
B:A系列98年第197号新航行通告：广州飞行情报区，自98年10月31日23时至98年11月22日10时，当珠海限制区有活动时，R200航路“连胜围VOR－BIGRO”航段的最低飞行高度为6000米。
C:A系列98年第1033号新航行通告：广州飞行情报区，自98年10月31日23时至98年11月22日10时，当珠海限制区有活动时，R200航路“连胜围VOR－BIGRO”航段的飞行高度为6000米。
D:A系列98年第1033号新航行通告：广州飞行情报区，自98年10月31日23时至98年11月22日10时，当珠海限制区有活动时，R200航路“连胜围VOR－BIGRO”航段的最低飞行高度为6000米。
航行情报工作的职能是（）.
A:提供飞行前和飞行后以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料
B:收集、编辑、设计、制作和发布、提供为保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料
C:及时、准确、完整地为各种飞行提供航行情报服务
空域管理的原则
禁止任何单位和个人在机载应急示位发射机工作频率上发射对遇险和安全通信产生有害干扰的信号。
终端VOR台的有效作用距离一般为：（）
A:50海里
B:100海里
C:150海里
D:200海里
INMS系统中窄航路宽度的单位是（）。
A:千米
B:米
C:英里
D:海里
航行资料通报是指（）。
A:不够签发航行通告或编入航行资料汇编，但该资料关系到飞行安全、航行技术、行政或法律上的问题
B:有关航图、飞行程序的修订资料的总称
C:关于航行设施服务程序或危险障碍物的设置和变动情况的资料的通知
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