出自:货车检车员

列检作业场发现零散的非本署行报快运专列的车辆时，要及时请领回送（）。
列检作业场所有存放的材料配件须分类摆放、整齐规范，并有材料配件储备（）。
A:明细表
B:标签
C:图片
D:质量合格证书
353130B型新造轴承质量保证期限为（）.
A:5年或50万km
B:7年或80万km
C:8年或8万km
D:8年或80万km
从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）
A:制动距离
B:走行距离
C:滑行距离
D:缓解距离
按照超限货物运输方案的要求，应指派专人（）。
TADS联控制度中“确保TADS供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。
A:车辆
B:供电
C:电务
简述单车试验时GK阀制动感度试验方法。
设备故障升级为铁路交通事故时，按（）有关规定办理。
A:《铁路交通事故调查处理规则》
B:《铁路行车设备故障调查处理办法》
C:《铁路技术管理规程》
D:《铁路货车运用管理规则》
在检查转向架底部工位时按照“Z”、“8”型，转向架侧架工位时按照“凹”型检查法。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车钩尾框托板螺栓及螺母无松动。
TFDS的含义是（）。
A:客车运行安全监控系统
B:车辆运行品质轨边动态监测系统
C:货车故障轨边图像检测系统
D:车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统
恶劣天气达到红色预警级别时，（）应在现场盯控，负责指挥现场作业，提醒作业人员做好人身安全防护。
A:车间主任
B:车辆段主管安全或运用副段长
C:车辆段段长
D:车辆处主管货车副处长
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车下锁销（）配件齐全、位置正确。
制动梁支柱圆销丢失属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）。
A:35℃
B:40℃
C:45℃
D:50℃
轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时，可旋修轮辋内侧面调整。
A:0.1mm
B:0.5mm
C:1mm
D:2mm
货物重车的重心高度从钢轨面算起，一般不得超过200mm，超过时可采取配重措施，或限速运行，以确保行车安全。
制动梁铆钉的材质不良或组装工艺不良在制动梁承受制动时的交变载荷作用下，产生折断故障。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座（）及螺母、铆钉无丢失。
客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上构成（）。
A:特别重大
B:重大
C:较大
D:一般
对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13A型下作用车钩钩锁移动量不大于22mm，不小于3mm。
轮毂孔加工后，圆柱度不大于（）mm。
A:0.03
B:0.04
C:0.05
D:0.06
制动缸及其他风缸裂损属于（）故障。
整队出发前，组长应检查作业人员（）。
A:着装
B:工具
C:防护用品
D:精神状态
铸铁中碳主要以渗碳体形态存在，因断口呈亮白色的铸铁称为（）。
A:白口铸铁
B:灰口铸铁
C:可锻铸铁
D:球墨铸铁
直通列车，动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（） 
A:拦停
B:预报前方作业场
C:不理会
货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式：实测轴承温度一外界大气温度≤40℃为（）。
A:正常温度
B:微热
C:强热
D:激热
滚动轴承发生热轴时须更换（）。
A:制动梁
B:侧架
C:摇枕
D:轮对
120型控制阀为什么要设减速部？
强热报警列车在站内停车时如何处理？
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