出自:客车检车员

YW25K型车空调电热装置正常工作时，所有电热器罩板表面任意点温度不应高于（）。
A:50 ℃
B:100 ℃
C:68 ℃
D:80 ℃
在圆柱面上，圆柱螺旋线的切线与通过切点的圆柱面与母线之间所夹的（）角称为螺旋角。
A:平
B:直
C:锐
D:钝
斜剖视图一般不加标注。
25T型车的综合控制框具有检测、控制、诊断保护、信息提示及（）等功能。
A:故障处理
B:故障报警
C:联网通信
D:故障分析
DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码（）。
A:“88”
B:“99”
C:“10”
D:“00”
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。
A:关闭折角塞门
B:关闭截断塞门
C:排尽工作风缸和副风缸风压
D:关闭副风缸通储风缸的塞门
动车组施行（）为主的定期检修。
25T型车代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。
A:2个
B:1个
C:3个
D:4个
在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的（），防止被车上（）、蓬布绳索等击伤。
J5型感应子发电机不发电的原因是什么？
在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度：客技站（库列检）对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm；运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。
调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
客车车轮踏面剥离一处长度不得大于（）mm，剥离两处时每一处长度不大于（）mm。
列车制动机全部试验保压时风压是如何规定的？
25T型车康尼塞拉门（Ms730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：关门10S未到98％开关。
A:1次
B:2次
C:3次
D:4次
25T型车充电机输出过流代码为（）。
A:01
B:02
C:05
D:06
运用客车每年暑运后，应实施（）整修。
25T型车轴端接地装置安装于3，5位轴端。
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
25K型客车装用的Cw-1B 、206WP型转向架都没有空气弹簧
AM96型转向架的牵引装置由（）组成。
A:车体中心销
B:均衡杠杆
C:横向拉杆
D:纵向拉杆
AM96型转向架牵引销和横向止挡的间隙为（）。
A:10 mm
B:30 mm
C:20 mm
D:40 mm
简述差压阀作用不良的原因及处理方法。
计算题：120型制动机的副风缸容积为60升，制动缸容积为18.46升包括管路0.46升。若制动机风管定压为500kPa，在重车位制动管减压量为80kPa.90kPa.140kPa和200kPa时，制动缸压力分别为多少？
当空调制冷机组的（）压力过高，会使压缩机电机超载运行，容易损坏压缩机零件。
A:压缩
B:冷凝
C:节流
D:蒸发
KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加（）根线，接线简单。
A:1
B:2
C:3
D:4
试述远心集尘器的用途？
统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪（）控制。
A:ATA
B:ATB
C:ATC
D:ATD
车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±（）。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:6mm
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。
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