出自:港口与航道管理与实务

业主与承包商发生争议时，任何一方可提交监理进行协调要求其做出决定。这时，一般由（）进行协调。
A:监理单位领导
B:监理工程师
C:总监理工程师
D:总监听取法律专家的意见
E:一方当事人确定的现场监理工程师
质量成本包括两个主要方面：控制成本和故障成本。其中故障成本包括内部故障成本和外部故障成本，属于（　）费用，与质量水平成（　）比关系
A:质量保证，正
B:损失性，反
C:质量保证，反
D:损失性，正
采用爆破排淤填石法改良地基时，必须进行爆破安全设计，应分别按（）等爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。
A:炸药用量
B:飞散物
C:一次用药量
D:冲击波
E:地震波
疏浚工程定额中的“万方艘班数”是指在（）条件下需要的船舶艘班数。
A:标准配套的船舶
B:五级工况下
C:一定的土质、泥土距离
D:挖l0000方土
E:中等熟练的船员
易变河口拦门砂航道整治，宜采取建（　）导堤的工程措施。
A:单侧
B:双侧
C:斜坡式
D:接岸
E:不接岸
斜坡堤堤身抛填，当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求（）。
A:设置沉降观测点
B:设置位移观测点
C:控制加荷间歇时间
D:控制加荷次数
E:控制风浪水流对加荷的影响
有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（　）。
A:≤0.5%
B:≤0.7%
C:≤1.0%
D:≤2.0%
重力式码头陆上填土如采用强夯法进行夯实，为防止码头因振动而发生位移，根据（）的大小，夯击区要离码头前沿一定距离（一般40m）。
A:夯锤
B:落距
C:夯击能
D:填土厚度
板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。
A:重新确定后沉板桩的桩顶标高
B:在后续施工工序中予以调整
C:其他桩顶标高均按此进行调整
D:重新确定板桩桩顶的控制标高
单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（　）。
A:建设单位
B:质量监督单位
C:监理单位
D:企业质检部门
工程量清单中开列的工程量是（　）。
A:根据设计提供的工程量
B:竣工结算的依据
C:准确的工程量
D:总价承包时的工程量
耙吸挖泥船的优越性有（）。
A:良好的航海性能
B:具有自航、自挖、自载和自卸能力
C:在作业中处于航行状态
D:对在航道中的其他船舶影响较小
E:所需锚缆索具、绞车等设备简单
高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A:砂性土层
B:黏性土层
C:风化岩层
D:淤泥层
吹填区排泥管线的布置应满足（）的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌，几何形状对管线布置的影响。
A:设计标高
B:吹填范围
C:挖泥标高
D:挖泥范围
E:吹填厚度
航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的（）。
A:初始检验方法
B:中间检验方法
C:最终检验方法
D:初始检验方法及最终检验方法
港口与航道工程安全生产要求中，从事港El航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循安全第一、预防为主、组织严谨、依法管理的原则，保障潜水人员的（）。
A:合理的收入
B:健康和安全
C:足够的休息
D:生活条件
溪口内有筑坝条件，能容纳（　）以上的溪沟山洪来石量，可采用溪沟内筑坝拦石方案进行急滩整治。
A:3年 
B:5年 
C:7年 
D:9年
海上航行警告和航行通告书面申请应当包括（）等内容。
A:活动起止日期和每El活动时间
B:活动内容和活动方式
C:参加活动的船舶、设施和单位的名称
D:活动区域、安全措施
E:人员基本情况、技术质量保证措施
环保疏浚施工深度精度一般为（）。
A:1～5cm
B:5～10cm
C:10～15cm
D:15～20cm
使用政府投资的建设项目，保证金的额度为工程价款结算总额的（）。
A:10%
B:5%
C:15%
D:20%
在后张法预应力中，预应力筋张拉后应以（）为支点进行锚固。
A:混凝土构件本身
B:预应力张拉台座
C:张拉千斤顶
D:后张法预应力专用固定设备
建筑物沉降观测的各项记录应注明观测时的水文、气象情况和（）。
A:荷载变化
B:施工进度
C:劳动力情况
D:材料情况
在预应力混凝土制作过程中，用应力控制法张拉时，应校核预应力筋伸长值。如实际伸长值比计算伸长值大（　），应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉
A:15%或小5% 
B:10%或小5% 
C:15%或小10% 
D:20%或小10%
采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。
A:0～10%
B:10%～20%
C:20%～30%
D:10%～30%
爆破排淤填石法的特点是：块石落底效果好，堤身经过反复爆破震动后密度高，稳定性好，（　）不需要等待淤泥固结即可施工上部结构。
A:后期沉降量大 
B:后期沉降量小 
C:施工费用较高 
D:施工费用省 
E:施工速度快
交通主管部门或其委托质监机构在水运工程质量监督期，对有关当事人在以下（）方面实施监督。
A:对水运工程参建单位和人员的资质进行监督
B:对水运工程质量缺陷、质量事故，依照有关规定进行调查处理
C:对水运工程参建单位的材料、设备采购进行监督
D:对水运工程实体质量进行监督，作出工程质量鉴定和评定
E:对参建单位执行行业强治性标准进行监督
航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（）。
A:项目部人员组成概况
B:建设、监理、设计、质监等相关单位
C:结构形式及主要工程量
D:整治河段的自然条件
E:施工目的
施工过程中出现合同争议进行行政调解的原则是（）。
A:服从原则
B:公平、合理、合法原则
C:不公开原则
D:自愿原则
E:公开调解
河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。
A:50年
B:10年
C:年际
D:年内
E:近3年
目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（　）等工艺。
A:高速离心
B:振动
C:辊压
D:二次振捣
E:真空吸水
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