出自:铁路工程管理与实务

对混凝土灌注桩施工描述不正确的是（）
A:钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、钻机摇晃异常等情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续施钻。
B:成孔后应及时灌注。未及时灌注的孔应加盖保护并设警示标志。
C:钻机下和井口周围2m内以及高压胶管下，可以站人；改变钻杆回转方向时，应先停钻后改变钻向。
D:钢筋笼吊装作业前，应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排查。
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、（）、短进尺、强支护、量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
A:严注浆
B:快排水
C:快出砟
D:快注浆
高压旋喷桩施工的要求有（）。
A:施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认
B:应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具
C:水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤；旋喷过程中应防止水泥浆沉淀，宜随制随用
D:成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量，并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验
E:旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平
下列关于先张法预应力混凝土简支梁施工程序正确的是（）。
A:台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
B:台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
C:台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
D:台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→安装并张拉预应力束→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
下列关于施工升降机层门设置的说法错误的是（）
A:正常工况下，关闭的吊笼门与层门间的水平距离不应大于300mm
B:各停层处应设置层门
C:层门不应突出到吊笼的升降通道上
D:层门锁止装置及其附件的安装位置应设在人员不易碰触之处
铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。
A:0.8m
B:1.0m
C:1.2m
D:1.4m
当遇到下列（）情况时，应停止圆形涵洞的顶进。
A:顶管前方发生塌方或遇到障碍
B:后背倾斜或严重变形
C:顶柱发生扭曲现象
D:管位有偏差但在允许范围内
E:顶力超过管口允许承受能力发生损伤
运梁通道的运梁便道必须进行专项设计，设计及检查验收资料应齐全完整
墩身模板的连接螺栓可以间隔安装
铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。施工前要根据工程的（　）要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。
A:投资、规模、工期
B:规模、特点、工期
C:投资、特点、进度
D:规模、工期、进度
运、架梁作业人员应符合下列何规定（）
A:司操人员应经过技能培训，且持操作证件持证上岗
B:除司操人员外的作业人员均应经过安全培训
C:架、运梁作业时，应明确各自岗位责任
D:作业人员均应持操证上岗
明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。
A:放坡开挖
B:土围堰
C:喷射混凝土
D:混凝土围圈
下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。
A:在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基
B:浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工
C:支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工要搭设雨篷
D:挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施韵施工质量，及时回填基坑和墙背
E:挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定
岩溶整治钻孔位置依据平面图施放，孔位偏差不大于（）cm。当因避让管、线管等客观原因需对孔位进行调整，且距离大于50cm时，需报设计、监理单位核准
A:10cm
B:20cm
C:30cm
D:50cm
混凝土浇筑过程中，应经常检查模板，发现连接螺栓和支撑松动、模板变形时，及时采取措施进行紧固
某工程建设单位按公开招投标确定了施工总承包和监理单位，在工程实施过程中发生如下事件： 事件1：监理人员在审核图纸时发现某涵洞上覆盖土层厚度不满足规范要求; 事件2：总承包单位经建设单位同意将桥梁桩基工程分包，监理人员巡视时发现某根桩质量有问题; 事件3：按合同约定，由建设单位供应的防水材料经试验存在质量问题，造成某涵洞返工。 试分析事件中的责任和处理程序。
某铁路隧道施工测量实行二级检査一级验收制，其中最终检査由施工单位的（　）负责实施。
A:施工测量队(或班)检查人员
B:技术负责人
C:质量管理机构
D:施工管理负责人
对路堑施工中主要危险源描述正确的是（）
A:机械在高边坡、不良地质、边坡破碎、不稳定的滑坡体的路堑坡顶施工，过于贴近堑顶边缘，边坡垮塌造成机械和人员伤害。
B:路堑开挖作业前，未对施工影响范围内的设备、管线等进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护，开挖作业影响邻近既有建（构）筑物或不稳定的滑坡体。
C:路堑开挖弃方，施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志，未设专人指挥、警戒，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。
D:弃土作业区域未设警示标志或专人防护，未采取防排水措施和坡脚防护，容易造成弃土堆边坡滑坍，会使弃土车辆倾覆，造成车毁人亡事故。
长大坡道的轨节铺设，换装后轨排拖拉应采取哪些措施（）
A:专人防护
B:备木楔
C:备止轮器
D:备脱轨器
上一层土钉墙施工完成后，应间隔不小于（）后开挖下一层土方
A:12h
B:24h
C:36h
D:48h
同一工地不同专业交叉作业时，（）单位应确定安全管理主体单位，共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行
A:建设
B:施工
C:监理
D:设计
路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。
A:4%
B:5%
C:6%
D:3%
线路拨移应符合下列规定：（）
A:线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量，避免盲目拨移线路
B:拨移准备工作必须符合列车放行条件，严禁超挖、超前和超范围准备
C:无缝线路区段，可以不进行应力放散就挖开道床
D:采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨
E:曲线地段（改移路基的软硬密实度不均），线路就位后应使用机械捣固、稳定
库房围墙以外50米划为警戒地带，设置警戒隔离区和明显的警戒标志
铁路工程施工进度计划常用的编制表达方法有（）。
A:A
B:B
C:C
D:D
E:E
钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。
A:泵送法
B:横向导管法
C:竖向导管法
D:直接灌注法
架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（　）。
A:坡度不大于1%
B:铺设混凝土轨枕
C:行走平稳
D:压道检查
无缝线路的长钢轨铺设方法有（）
A:分段换轨法
B:侧位预铺设法
C:长轨排铺设法
D:单枕综合铺设法
E:推轨铺设法
铁路简支梁主要采用（）方法架设。
A:汽车吊车
B:架桥机
C:跨墩门式吊车
D:摆动排架式
长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用（　）。
A:耐磨钢轨 
B:耐酸钢轨 
C:耐腐蚀钢轨 
D:标准钢轨
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