出自:铁路车站值班员

站细应按照什么文件的篇章条文编写？
列尾装置、列车运行监控记录装置、机车信号途中故障运行的（）准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
A:行车凭证
B:调度命令
C:指示
D:命令
列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏属于（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
填记运统1载重栏时，20英寸空集装箱自重按（）填记。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器确认运行前方只有一个闭塞分区空闲，禁止发出（）。
A:通过的特快旅客列车
B:快速旅客列车
C:直通旅客列车
D:货物列车
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，车站值班员根据（）的命令指示，处置区间停车列车。
A:站长
B:列车调度员
C:助理值班员
D:驻站联络员
铁路交通发生事故，造成（）以上10人以下重伤，为一般A类事故。
A:3人
B:4人
C:5人
D:6人
引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为（）。
A:展开的绿旗高举头上左右摇动
B:展开的黄旗高举头上左右摇动
C:展开的绿旗在下部左右摇动
D:展开的黄旗在下部左右摇动
在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
A:车辆乘务员
B:助理值班员
C:站长
D:行车指导
车站值班员按压解封按钮后，该按钮闪绿色，再按压需解封的道岔按钮，线路中相应道岔处的（）圆点消失，道岔名称及解封按钮复原。
A:兰色
B:青色
C:绿色
D:红色
采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。
列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
A:后部
B:前部
C:中部
D:尾部
（）是允许在运营总部所辖施工管理区域内进行施工的凭证。
A:《施工申请单》
B:《车务通告》
C:《动火证》
D:《消防证》
月度施工计划原则上不准变更。
昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗（）。
A:高举
B:高举头上
C:高举头上左右摇动
D:上下摇动
按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是（）。
A:运统1
B:运统2
C:运统3
D:运统4
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）处放置响墩防护。
A:200m
B:300m
C:400m
D:500m
计算到发线通过能力利用率时，计算精度要求（）。
A:保留小数点后一位
B:小数点后舍去
C:保留小数点后两位
D:保留小数点后两位，第三位四舍五入
客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（）。
A:5000+结构宽mm
B:5600mm
C:5940+结构宽mm
D:5800mm
（）制动机最大的优点是全列车的空气制动机动作迅速，前后一致。
A:自动空气
B:电空
C:轨道电磁
D:人力
双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
技术站应根据调车作业需要，分别修建简易、非机械化、机械化、（）或自动化驼峰。
遇出站信号机不能开放时，行车凭证可以为（）。
A:绿色许可证
B:路票
C:绿色许可证和书面通知
D:半自动闭塞发车进路通知书
一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（）限界。
采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理。
A:工务
B:电务
C:车站
D:工务和电务
特快旅客列车不准挂（）。
在客运专线，所有上线作业人员必须熟知（）。
A:站内线路设备
B:《站细》有关规定
C:旅客列车运行时刻
D:有关作业制度
计算题：有一台10T天车，小车运行机构的电动机额定转速n=940r/min，减速机的传动比i=22.4，小车车轮直径d=0.35m，试计算小车的额定运行速度及制动后的最小与最大制动行程。
列车被迫停车可能妨碍邻线时，应在列车的（）点燃火炬。
A:头部和尾部附近邻线上
B:头部和尾部附近
C:头部附近邻线上
D:尾部附近邻线上
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