出自:航空情报执照

绘制机场障碍物A型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。
A:30，300
B:300，30
C:100，10
系统必须具有接收外部时钟接口（如GPS时钟），且所输出的雷达目标数据应包含时标数据。
SITA电报的等级中，QD等级代码是何等级？（）
A:遇险电报
B:加急报
C:急报
D:平报
下述有关非精密进近最低标准中云高的说法，正确的一个是（）.
A:最低云高小于最低下降高
B:云高可等于最低下降高，其数值以10米向上取整
C:最低下降高是以最低云高为基础，其数值以10米向上取整
我国的航线手册中编号为“ZBAA-11”的航图是（）。
A:空中走廊规定及空中禁航规定
B:机场障碍物A型图
C:空中走廊图及空中禁航图
对流层自由大气中，高度增加，风的一般变化规律是：（）
A:风向趋近于东风，风速增大
B:风向趋近于西风，风速减小
C:风向趋近于东风，风速减小
D:风向趋近于西风，风速增大
变更或增加执照专业类别签注的持照人是否需要重新参加理论考试和技能考核？（）。
A:需要
B:不需要
C:参加技能考核即可
D:若未持有有效理论考试和技能考核合格证，则需要参加相应考试
INMS系统中，下列表示航行通告B）项时间的方法不正确的是（）。
A:0002290000
B:0002282400
C:0002290001
民航空管运行单位应当按照民航安全目标，确立民航空管运行安全指标。民航空管运行安全指标应当包括：（）。
A:民航空管原因航空器事故征候和严重事故征候的事件数量和万架次率
B:民航空管通信、导航、监视、航空气象和航空情报等设备的运行正常率和完好率
C:民航空管设施设备故障等原因影响民航空管运行的不正常事件以及其持续时间、影响范围和程度
D:以上都是
机场航行情报室值班员每日飞行前应做好（）准备工作。
A:了解当日的飞行预报、飞行动态、机场航路设施的变化情况和有关的气象资料
B:检查整理航行通告栏和危险动态图
C:检查必备的各种资料规章是否完整准确以及本室设备的工作情况
D:以上三者都对
墨卡托投影图（等角正圆柱投影图）上的等角航线是：（）
A:直线
B:凹向地球两极的曲线
C:凸向地球两极的曲线
D:凹向赤道的曲线
发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）
A:火警灯亮
B:火警铃响
C:火警灯亮和火警铃响
D:火警灯亮或火警铃响
仪表进近图上，LMM的含义是（）.
A:外指点标
B:有NDB的外指点标
C:中指点标
D:有NDB的中指点标
J-26 航路不使用此导航设施或报告点。（）
A:Airway J-26 utilize the navigation or reported point.
B:Airway J-26 does not utilize the navaid or reporting point.
C:Airway J-26 does not utilize the navaid or reported point.
D:Airway J-26 does not utilize the navigation or reporting point.
着陆方向标志通常设置在着陆方向跑道的（）.
A:两边
B:右边
C:左边
增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是：（）
A:小速度范围
B:大速度范围
C:任何速度范围
D:仅靠改变速度不能增加上升率
交接班内容不仅仅包括设备工作及系统运行质量情况；业务情况通告；正在检修的设备情况；设备故障的处理经过和结果。
从跑道方向看，跑道末端灯的颜色是（）.
A:红
B:绿
C:黄
INMS系统服务器上运行的PIB Links程序是负责（）.
A:按照预定航线对电报进行索引
B:定期检查缺报
C:定期检验新收到的电报和静态数据的变化
提供飞行使用的航行情报，统一归口由（）负责发布。
A:航行情报部门
B:空中交通管制部门
C:飞行签派部门
飞行扰流板的主要作用是：（）
A:增加机翼弯度
B:增加阻力
C:减小升力但不增加速度
D:仅限低速飞行使用
签派员与机长共同负责的任务是：（）
A:取消或更改放行
B:计算起飞油量
C:决定航班的延误
D:B和C都对
如果使用标高点表示地形，必须选用（）.
A:所有标高点
B:突出的标高点
C:隐敝的标高点
对于换下来的属于保密范围的航行情报旧资料，应（）.
A:妥善保管
B:立即上交有关部门
C:收集存档
D:按保密规定进行销毁不得失密
公共航空运输企业应当以保证飞行安全和航班正常，提供良好服务为准则。
北京飞行情报区，99年1月4日20时40分至99年1月4日21时40分，将在北京情报区第246号限制区内进行空中加油，飞行高度层在8000英尺和23500英尺之间，发布C0003/99。（）
A:A
B:B
C:C
D:D
仪表进近图中用（）线表示复飞航迹。
A:细实线
B:粗实线
C:细虚线
D:粗虚线
关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是（）.
A:方位、航迹和径向方位应为磁向
B:方位和航迹应为磁向，径向方位应为真向
C:方位应为真向，航迹和径向方位应为磁向
当有迫切和严重的危险并要求立即援救时，应使用的呼叫信号为（）。
A:MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY
B:PANPAN，PANPAN，PANPAN
C:MAYDAY，MAYDAY
共用交通咨询频率（CTAF）可以是（）。
A:航空咨询服务（VNICOM）频率
B:飞行服务站（FSS）频率
C:塔台频率
D:以上都可以
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