出自:动车车辆检修工

CRH380A统型主空压机安全阀动作试验，安全阀检修标准是（）
A:安全阀起喷和止喷的压差应为10kPa以上
B:止喷值为530kPa
C:起喷值为920kPa～960kPa
D:止喷值为880kPa
CRH380A统型动车组环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子要求是（）
A:同一绝缘子损伤在7处以下
B:同一褶边的损伤在2处以下
C:缺损的长度沿圆周方向在60mm以下
D:绝缘子胴体部分没有裂纹
CRH380A统型动车组三级修时，头罩内分并用压力开关，压力在（）时触点断开，压力在340±20kPakpa以下触点闭合。
A:230
B:340
C:510
D:590
300HATP系统TCR天线下表面至轨面的距离须满足155±5mm。
CRH380A统型动车组投入主控，按压司机室MON屏“司机”页面中（）键，在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。
A:轴温
B:轴温实时检测
C:保温接触器
D:轴温接地
CRH380A/AL、CRH380A统型动车组中心销安装零部件与转向架构架安装零部件的间距不小于48mm。
CRH380AL型动车组牵引变流器滤网在每个车的二位侧。
动车组换气装置紧固螺母安装要求及扭力。（）
A:先安装特殊垫片光面朝上，扭矩扳手配30mm套筒头预紧，预紧扭矩150N.m。
B:安装M20特殊螺母，按对角线循环紧固螺母，紧固扭矩180N.m。
C:先安装特殊垫片光面朝下，扭矩扳手配20mm套筒头预紧，预紧扭矩150N.m
D:安装M20特殊螺母，按对角线循环紧固螺母，紧固扭矩200N.m
CRH380A统型动车组横向缓冲橡胶止挡与中心销间隙测量标准为（）mm
A:40～42
B:20～22
C:20～21
D:40～41
CRH2A统型动车组牵引拉杆安装螺栓（M36错误80）紧固扭矩值为（）。
A:880N·m
B:980N·m
C:1000N·m
D:1100N·m
CRH380A统型动车组三级修车体与转向架电气部分分离作业中，用棘轮扳手（套筒Φ=（））松开M车接地线紧固螺栓。
A:19mm
B:13mm
C:17mm
D:21mm
简述CRH2A型动车组辅助整流器装置（ARF）吹灰作业内容。（）
A:首先清理辅助整流装置表面杂物
B:用高压风在入口上下来回吹扫，直至出风量大且没有灰尘
C:用水冲洗3分钟
D:可以使用水冲洗
CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器与安装座的接触面上、螺母上、铁丝上以及螺帽上均匀刷上N6灰色油漆，且所有刷上绿漆的位置均应覆盖（勿将油漆掉入橡胶节点上）。若橡胶节点上沾染油漆，使用清洁剂和白布去除。
CRH380A（L）动车组扩展供电（BKK）试验时，使用万用表测量771、781、791线间有（）V加压。
A:AC250
B:DC250
C:AC400
D:DC400
CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（）mm或深度不超过（）mm。
A:25、1.5
B:15、1.5
C:25、1.2
D:15、1.2
CRH2、CRH380A系列动车组称重前空气弹簧保压试验保压时间为（）min
A:5
B:15
C:10
D:20
CRH2A统型动车组轴箱弹簧高度需满足（）mm
A:70～73
B:70～72
C:88～90
D:88～91
D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时，将螺栓M30错误80预紧后，用（300～1000）N·m扭力扳手紧固，扭矩值为1000N·m，打上白色标记以示扭力确认。
CRH380A型动车组辅助空气压缩机分布在（）车。
A:2、4、6
B:2、6
C:4、6
D:2、4
CRH380A型动车组辅助电源装置（APU）滤网安装要求。（）
A:安装1.8车辅助电源装置（APU）进风处的过滤网，并检查安装方向、位置
B:安装5车APU3拆下的三块滤网和一块盖板，并锁紧锁扣。
C:安装1.5.8车辅助电源装置（APU）进风处的过滤网
D:安装5车APU3拆下的两块滤网和一块盖板
CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时，BV手柄置“B1”位，右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。
CRH2、CRH380A系列动车组动车组进行整列称重时，以不超过2km/h的速度平缓通过动态轮重检测仪库外传感器
CRH380A统型动车组三级修轮径设定在01车或00车中央装置处按压“（）”键，司机室MON屏显示“检修菜单”。
A:检修
B:一般
C:调试
D:诊断
CRH2、CRH380A系列动车组转向架排障器槽型螺母的扭力是300N.m～360N.m。
CRH2A型动车组换气装置试验中时代电气平台高低速电流值的标准是（）
A:高速状态：5-25A
B:高速：为30-50A
C:低速：6-16A
D:低速：36-72A
简述CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（转向架端至转向架横梁中心）测量（）
A:作业人员用内卡钳测量温度传感器线缆上表面与车底最高点的距离
B:作业人员用内卡钳测量温度传感器线缆上表面与车底最低点的距离
C:用300mm钢板尺测量卡钳距离，读取并记录测量数据
D:用500mm钢板尺测量卡钳距离，读取并记录测量数据
简述CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离测量（）
A:将尺杆水平放置于钢轨之上，并且与钢轨垂直
B:然后将直角拐尺靠着尺杆放置于轨面上，其中直角拐尺短边靠着轨道内侧，另一边放置于轨面上端
C:然后用500mm钢板尺从过分相天线中心点引出，读取直角拐尺上的数据，
D:减去70mm即为自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离，读取并记录测量数据
制动风管与转向架连接部分拆除时，用管钳卡好车体侧管接头，逆时针方向破力，注意转向架侧管头有无松动，然后用手将其拆除。
CRH2、CRH380A系列动车组用（）叉口扳手固定橡胶板M12错误55螺栓的螺母，用扭矩扳手对其紧固，扭矩值（），扣紧舌簧垫圈与卷边垫片
A:17mm，36N.m
B:17mm，39N.m
C:19mm，36N.m
D:19mm，39N.m
CRH2、CRH380A系列动车组动车组称重与尺寸测量作业对空气压力无要求。
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