出自:高铁线路工

Ⅱ级维修负责人由（）担当。
（）天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束。
CRTSⅠ型板式无砟道床底座（）级裂缝伤损采用“表面封闭法”。
A:Ⅰ
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:Ⅳ
钢轨轧制标志由“生产厂家--（）--钢轨钢牌号--制造年月”组成。
A:销售商
B:钢轨轨型
C:出厂年月
D:合格标志
CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式有（）。
A:预应力轨道板裂缝
B:普通轨道板裂缝
C:底座裂缝
D:水泥乳化沥青砂浆裂缝
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A:80
B:120
C:160
D:200
道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式有（）。
A:双块式轨枕裂缝
B:道床板裂缝
C:支承层裂缝
D:岔枕裂缝
《铁路工务安全规则》规定，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取（），保证来车之前按规定的距离及时下道。
（）检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用有砟轨道。
A:200km/h
B:250km/h
C:300km/h
D:350km/h
测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在（）。
A:降低
B:增加
C:没有关系
在气温较低的季节，应安排（）进行综合维修。
A:锁定轨温较低地段
B:薄弱地段
C:锁定轨温较高
D:温差变化稳定
邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离。
A:路肩
B:两线间
C:桥面
D:边坡
竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用（）、强度为980MPa热轧钢轨。
A:U71Mn
B:U71MnG
C:U75V
D:U75VG
隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。
A:190
B:210
C:240
D:260
客运专线桥梁，长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。
CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段道床结构由（）、支撑层等部分组成。
A:轨道板
B:水泥乳化沥青砂浆充填层
C:混凝土底座
D:滑动层
重力式挡土墙应采用混凝土砌筑，墙背反滤层宜采用袋装砂夹卵砾石或土工合成材料。
无缝道岔必须设在（），并进行检算。
A:固定区
B:伸缩区
C:缓冲区
D:伸缩区与缓冲区之间
CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段支承层不得有竖向贯通裂缝。
《铁路工务安全规则》规定，在电气化区段清除危石、危树时，应有（）人员配合。
车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。
A:周
B:半月
C:月
D:季度
导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？
需人工上道除雪时，上下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速（）km/h及以下。
A:80
B:100
C:120
D:160
弹条Ⅴ型扣件轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板CRP5和桥上可能使用的复合垫板RP5两种。
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）
A:10%
B:15%
C:20%
D:25%
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，欠超高和超高顺坡率不得（）采用困难条件下的限值。
作为备件的弹条Ⅰ型扣件（）型弹条可能用于钢轨接头处。
A:W2
B:X3
C:JA
D:JB
大机作业必须严格执行曲线正矢地面复核制和线路开通联合签认制度，工务段和工务机械段共同确认开通条件。
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