出自:高铁接触网检修工

接触网第（）种工作票，用于停电作业。
驻站联络（现场要令）员应明确本次作业任务、停电作业的地点范围及内容（）。
A:需停电的设备
B:装设接地线的位置
C:线路封锁范围
D:作业人员数量
必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。
接触网静态验收的依据是设计文件。
弓网关系可分解为“（）”四大关系进行描述。
接触网温度测量一般是在接触网供电臂上有列车取流运行的情况下测量，找出接触网上温度异常点。
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业可不签发接触网工作票，但必须满足以下要求（）。
A:但必须有供电调度批准的作业命令
B:由抢修负责人布臵安全、防护措施
C:抢修负责人在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围
D:只要有供电调度的命令，有无行调命令无所谓。
接触网作业车冬季发动车辆尽量（），以利起动。
高速铁路0、I、II级级污染区段，接触网绝缘子检修周期为（）。
A:3个月
B:6个月
C:9个月
D:1年
定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m
器件式电分相故障应急处置措施有（）
A:分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节
B:主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换
C:直接更换
D:分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过
接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保（）。
套筒双耳本体M12顶紧螺栓，紧固力矩为：M=（）N〃m。
A:10
B:20
C:50
作业车升平台巡视（）的巡视周期是（）1次。
使用单位须按消防部门规定，对灭火器具定期（），并粘贴检验合格证，严禁超期使用。
冬季冷车起动，如果润滑不良会加大对发动机的（），须认真倾听发动机声音，注意观察（）及排烟是否正常。
接触网断续接地可能是什么原因造成的？
遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开（）或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度。
接触网应急抢修划小单元方案适用于供电臂应急抢修时，通过分束停电实现划小单元的应急处置，缩小停电影响范围。
涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。
A:建设单位
B:供电部门
C:安监室
D:工务段
腕臂的长度与什么因素有关（）。
A:腕臂的长度与其所跨越线路股道的数目
B:接触悬挂的结构高度
C:支柱侧面限界
D:支柱所在位臵（直线、曲线内侧及外侧）等因素有关
随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。
临近营业线施工期间，供电部门必须有针对性安全支护措施，做好供电设备基础、支柱变形、移位的监测工作，打桩地段或路基变形速率较快或有持续变形时，监测频次不少于每（）1次
A:半小时
B:半天
C:一小时
D:一天
利用V形天窗在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（）天窗。
供电段负责接触网动态检测超限项目的处理和信息反馈，指定专人每日动态掌握“全路接触网动态检测管理信息系统”中超限项目的处理情况，对已复测处理的超限项目进行动态销号，每月（）日18点前必须完成上月超限数据的复测处理和信息反馈。
A:1
B:5
C:10
D:20
检修所用的短接封线截面积应不小于多少（）mm²？
A:10
B:15
C:20
D:25
轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的（）做现场指挥，并设专人防护，严格执行起重作业的相关规定。
由于事故造成车辆报废的，应另附有关明确（）的资料上报。
供电段（含维管段、高铁维修段等供电设备管理单位）（）对各车间安全工器具进行抽查。
A:每月
B:每季度
C:每半年
D:每年
接地装置按作用分哪几种（）。
A:工作接地
B:保护接地
C:过电压保护接地
D:防静电接地
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