出自:电力机车总体及走行部

现代高速机车旁承是怎样的？为什么采用这样形式？
SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。
A:橡胶堆
B:中央支承
C:橡胶堆和中央支
D:圆弹簧
行中，轮对在前导位置，轴箱处产生一水平力，这个力作用是什么？
轮箍外表面与钢轨内侧面接触的部分称为（）
A:轮缘
B:踏面
C:轮毂
D:轮辐
SS4改电力机车的一号端子柜在（）室。
A:Ⅰ端电器
B:辅助
C:Ⅱ端电器
D:变压器
机车通过曲线远比车辆困难。
机车设备布置应遵循的原则有（）
A:保证设备重量分配均匀
B:要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便
C:采用斜对称布置
D:注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路
E:设备要单层布置
SS4改电力机车轴列式用数字表示法为（）
A:20-20
B:2（20-20）
C:30-30
D:2-2
轴流式通风机适用于较远距离的通风。
SS4改电力机车控制管路系统中，除（）外，其余设备的工作风压需经调压阀调压至500kPa。
A:主断路器
B:受电弓
C:门联锁阀
D:高压电器柜
SS4改电力机车单节车共分五个室依次分别是Ⅰ端司机室、Ⅰ端电器室、机械室、变压器室和Ⅱ端司机室。
DF4型机车电动机悬挂方式是怎样的？
下列选项中属于有导框定位的缺点的是（）
A:存在摩擦面，磨耗严重
B:需经常补给润滑油
C:维修保养比较困难
D:横向位移没有弹性
E:降低动作用力
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
整个轮箍宽度140mm，距内侧面（）mm处的圆周，称为车轮的名义直径。
A:18
B:28
C:33
D:73
轴箱定位分为有导框定位和无导框定位两大类。
油压减振器的工作过程包括（）两个过程。
A:压缩
B:膨胀
C:拉伸
D:排油
E:吸油
电力机车自身装有产生能源的动力装置。
弹簧调整的主要目的是调整机车的轴重。
高速列车
车钩连挂时至少有一个车钩处于（）位置。
A:闭锁
B:开锁
C:全开
D:其它
机车的做功能力是以轮周功率来衡量的。
电力机车是一种通过接触网或轨道供给电能，由牵引电动机驱动的现代化牵引动力。
车体车架是内燃机车的（）。
弹性轴悬式与刚性轴悬式的区别在于拉于构架上的吊架是否是弹性的。
车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体。
A:底架承载式
B:侧壁承载式
C:整体承载式
D:高速机车
SS4改电力机车的一系悬挂为（）轴箱悬挂。
A:组合式
B:独立式
C:均衡弹簧组式
D:并联式
轮心与车轴的组装采用冷压装方法。
电机悬挂方式中一端通过抱轴承刚性地支承在轴上，另一端靠电机悬挂装置吊在构架牵引梁电机悬挂座上。这种悬挂称为（）
A:刚性轴悬式
B:轴悬式
C:架悬式
D:体悬式
SS4改电力机车车体采用（）。
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