出自:铁路信号员

某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。
A:警冲标与警冲标
B:警冲标与出站信号机
C:出站信号机与出站信号机
D:警冲标与道岔尖轨尖端
列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。
A:对向道岔
B:顺向道岔
C:带动道岔
D:防护道岔
技术站在到发线、（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施。
A:正线
B:调车线
C:货物线
D:专用线
UM71移频自动闭塞中，电气绝缘节的长度为（）米
A:30
B:26
C:28
D:40
4001次是（）旅客列车。
A:普慢
B:普快
C:快速
D:特快
大型车站当有数个车场，如车场远离站舍时，股道编号应顺公里标前进方向（）顺序编号。
A:从右向左
B:从左向右
C:从南向北
D:从东向西
遇特殊情况需取消旅客列车发车进路时，应先通知发车人员，如（）显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，并得到司机应答后，收回行车凭证，再取消发车进路。
A:值班站长
B:列车司机
C:发车人员
D:运转车长
办理电话闭塞手续，当“×错（次）闭塞好（了）”，应在控制台按钮上（）。
A:摘下“区间占用”表示牌
B:揭挂“区间占用”表示牌
C:填写《行车日志》
D:填写占线板（簿）
6502型电气集中控制台信号调压按钮采用（）。
A:二位式
B:二位自复式
C:二位非自复式
D:二位非自复带铅封式
重要信息和一般信息的传递、处理、反馈时间是如何规定的？
继电器衔铁正常动作的时间为（）秒
A:0.1S以下
B:0.3S--1.0S以上
C:1.0S左右
D:0.1S－0.3S之间
TYJL-E型计算机联锁屏幕上轨道区段显示（）光带，表示有车占用或故障。
A:蓝色
B:青色
C:红色
D:白色
货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
A:部分改编中转列车
B:元调中转列车
C:到达解体列车
D:编组始发列车
下列属于CBTC系统控制级别的是（）
A:CBTC
B:IATP
C:联锁
D:ATP
有数个车场的车站，车场内道岔编号应用（）表示，其中第一位数字表示车场号码。
A:二位阿拉伯数字
B:三位或四位阿拉伯数字
C:罗马数字
D:阿拉伯数字
8101次是（）旅客列车。
A:通勤
B:普快
C:快速
D:特快
编定列车车次是如何规定的？
无岔区段轨道电路命名，（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。
A:IG
B:1/19WG
C:IIBG
D:XDJG
34661次是（）货物列车。
A:直通
B:区段
C:摘挂
D:直通
下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（）。
A:采用380V三相交流电机驱动
B:采用了外锁闭道岔的方式
C:测试时必须调整其摩擦电流
D:若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断
中能力驼峰每昼夜解体能力为（），调车线一般为17~29条，设两条溜放线。
A:2000~4000辆
B:30004000辆
C:400OJ000辆
D:300OJ000辆
在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车？
TYJL-E型计算机联锁车站，办理引导总锁闭时，点压该咽喉“引导总锁闭”按钮后，屏幕将出现“请按口令”（）的提示。
A:234
B:123
C:258
D:369
电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。
A:6500mm
B:5700mm
C:6200mm
D:6330mm
机车车辆限界的最大宽度为（）。
A:3200mm
B:3400mm
C:3600mm
D:3800mm
6502型电气集中控制台，半自动闭塞发车基本进路的办理，应在（）后，按压始、终端按钮。
A:办理闭塞手续
B:第一离去表示灯熄灭
C:第二离去表示灯熄灭
D:第一离去、第二离去表示灯熄灭
6502型电气集中联锁设备，进路的人工解锁应具备的三个条件中，不包括（）。
A:信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段
B:防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭
C:在整个延时过程中必须证明车未冒进信号
D:进路处于空闲状态
使用平面无线电台调车时，必须执行（）的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。
A:统一领导
B:调车监控
C:单一指挥
D:调车联控
半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。
A:按下复原
B:使用取消复原
C:拉出闭塞
D:使用故障
下面关于有极继电器描述正确的是（）。
A:通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B:在方形极靴前加入永久磁铁
C:具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D:可以和无极继电器通用
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