出自:铁路调车长

列车长度的确定，原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。（B、2、Y）[05-00-02-03][020103]
A:正线
B:站线
C:牵出线
D:到发线
（）要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
A:调车区长
B:调车领导人
C:有关人员
D:调车作业人员
昼间--右臂向右平伸，左臂向右下斜45°表示（）股道号码信号
A:5
B:6
C:7
D:9
安全线有效长一般不少于（）米。
A:50
B:100
C:150
D:200
尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时（）。
A:禁止使用
B:加锁使用
C:定固使用
D:注意使用
双线区段列车应按（）运行。（B、3、X）[05-00-02-01][020202]
A:上下行方向
B:左侧单方向
C:右侧单方向
D:正反方向
线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于（）m。
A:1
B:1.5
C:2
D:3
调车线是列车（）、编组和车辆集结使用的线路。（A、2、X）[05-00-01-01][010101]
A:到达
B:发出
C:通过
D:解体
在一辆平车上装载超长货物，如货物宽度等于或小于车底板宽度时，允许突出端梁（）mm。
A:250
B:300
C:350
D:400
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行作业。
A:调车长
B:车站调度员
C:车站值班员
D:列车调度员
指示机车到峰下，驼峰色灯信号机应显示（）。（A、3、X）[05-00-01-04][020110]
A:一个月白色灯光
B:一个月白色闪光灯光
C:一个黄色灯光
D:一个黄色闪光灯光
G14型罐车的自重是（）。（B、4、X）[05-00-01-04][020105]
A:20t
B:21t
C:23t
D:26t
用水或一般灭火器扑灭离接触网带电部分不足（）m的燃着物体时，接触网必须停电。
A:6
B:4
C:5
D:10
用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。
A:溜放
B:试闸良好
C:加速
D:推进
货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的（）。（C、4、Y）[05-00-02-03][030105]
A:基础
B:条件
C:依据
D:措施
调车作业要认真检查货位和线路情况，（）、到位指挥。
调车作业上下车时必须遵守（）规定。
A:上车时，车速不得超过15公里／小时
B:在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时
C:蹬乘内燃，电力机车作业时，必须在机车停稳时，再下车（设有便于上下车蹬的调车机除外）
D:不准迎面上车
根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。
A:编组
B:解体
C:取送
D:其他
以下车辆在正常情况下的放行顺序错误的是（）。
A:救援列车、通勤列车、铁水列车
B:救援列车、铁水列车、通勤列车
C:铁水列车、救援列车、通勤列车
《行规》中对行车有关人员交接班是如何规定的？
驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。（）（B、1、Y）[05-00-03-03][020106]
技术直达列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]
A:10001～19998
B:10001～10998
C:20001～29998
D:20001～20998
轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及石喳组成。（）（A、3、X）[05-00-01-01][010101]
要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（）。
A:要道由远而近，还道由近而远
B:要道由近而远，还道由远而近
C:要道由近而远，还道由近而远
D:要道由远而近，还道由远而近
装载货物的重量是通过车辆的（）传到线路上的。（A、3、Z）[05-00-03-01][010201]
A:车体
B:车内设备
C:走行装置
D:制动装置
铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（）。
A:新建信息
B:加强指挥
C:资源共享
D:保障落实
大雾及天气不良条件下调车作业时，空线牵引速度不准超过（）km/h。
A:10
B:15
C:25
D:30
取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。
A:《站细》
B:《货细》
C:车站规定
D:技术管理文件
隔开设备有（）
A:安全线
B:避难线
C:平行进路
D:有联锁装置（关系）的隔开道岔
《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。
A:配有固定调车机的车站
B:调度机车担当作业范围内的车站
C:编组站、区段站利用本务机车调车时
D:未配有固定调车机的车站
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