出自:AOPA民用无人机驾驶员合格证

保持油门持续爬升，螺旋桨转速会增加还是减小？为什么？
飞机的理论升限（）实用升限
A:等于
B:大于
C:小于
以大疆精灵4飞行器为例，起飞前未移除云台扣会造成什么后果（）
A:损坏云台电机
B:画面清晰无影响
C:云台正常自检
D:飞行器进入FPV模式
规划需要充分考虑（）的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。
A:飞行航迹
B:地理位置
C:电子地图
共轴式直升机的纵横向操纵是操纵（）得以实现的
A:下旋翼自动倾斜器的不动环
B:下旋翼自动倾斜器的可动环
C:上旋翼自动倾斜器的可动环
获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行（）
A:必须经相关管制单位批准
B:必须经中国人民解放军空军批准
C:必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准
描述一个多轴无人机地面遥控发射机是日本手，是指（）。
A:右手上下动作控制油门或高度
B:左手上下动作控制油门或高度
C:左手左右动作控制油门或高度
多轴飞行器悬停时的平衡不包括（）。
A:俯仰平衡
B:方向平衡
C:前飞废阻力平衡
大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定（）
A:以大气的气温垂直加速度运动来判定
B:以大气的气温垂直速度运动来判定
C:以大气的气压垂直速度运动来判定
遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是（）
A:飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态
B:飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起
C:飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态
无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），（），感知和规避（S&A.）三种。
A:空中交通管制（A.TC.）
B:电子干扰
C:无线电侦察
目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHFL和（）波段。
A:C
B:VHF
C:任意
无人机在遥控下降时，驾驶员应注意（）
A:飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B:飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
C:飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是（）
A:对流云
B:卷状云
C:层状云
形成海陆风的对流性环流的原因是因为（）
A:从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升
B:陆地吸收和散发热量比水面快
C:从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气下降
飞行器飞得太远，GPS定位正常而通讯信号不好时，可以关掉遥控器，30秒后靠飞行器自动返航。
多轴飞行器上的链路天线应尽量（）飞控和GPS天线安装。
A:贴合
B:靠近
C:远离
地面控制站飞行参数综合显示的内容包括（）
A:飞行与导航信息、数据链状态信息、设备状态信息、指令信息
B:导航信息显示、航迹绘制显示以及地理信息的显示
C:告警信息、地图航迹显示信息
（）航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。
A:单旋翼
B:多旋翼
C:固定翼
D:无
不属于无人机机型的是（）
A:塞纳斯
B:侦察兵
C:捕食者
雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是（）
A:雷击和冰雹袭击
B:风切变和湍流
C:数据链中断
以下关于快门应用描述错误的是（）
A:高速快门常用于拍摄运动主体
B:慢速快门常用于拍摄车流、水流
C:快门设置改变不影响航拍飞行器相机的曝光时间
D:曝光同时受到快门、光圈、ISO等多个因素影响
多轴飞行器的轴指（）。
A:舵机轴
B:飞行器运动坐标轴
C:旋翼轴
飞机上升时，其迎角（）
A:大于零
B:小于零
C:等于零
大型无人机是指（）
A:空机质量大于5，700千克的无人机
B:质量大于5，700千克的无人机
C:空机质量大于等于5，700千克的无人机
飞机外表面的冰霜雪等（）
A:会引起飞机操纵效能增加
B:会出现指令仰角变化和滚转
C:会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力
飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是（）
A:坡度形成，飞机即进入转弯
B:改平坡度，飞机转弯即停止
C:可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
国际上对以下哪些能见度定义是正确的（）
A:烟雾的能见度定义为不足1km
B:薄雾的能见度为1km〜3km
C:霾的能见度为3km〜5km
多轴航拍飞行器难以完成哪种工作（）。
A:测绘
B:直播
C:超远距离监控
D:无
增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
A:厚度和机翼面积
B:弯度和翼展
C:厚度和弯度
首页 <上一页 3 4 5 6 7 下一页> 尾页