出自:铁路货车车辆检修工

缓解信号（）：昼间-用检查锤在下部左右摇动，夜间-用检车灯在下部左右摇动。
备用轮轴装用的滚动轴承（）须转动一次，每次应转动2圈以上，并填写记录。
A:每半个月
B:一周
C:一个月
D:两个月
高空作业时，应（）或采取有效防护措施。
配件实行寿命管理，配件无制造单位时，应按（）处理。
A:厂修时间
B:报废
C:制造时间
D:装车时间
使用碱性焊条焊接时采用（）。
A:交流正接
B:交流
C:交流反接
D:直流反接
货车运用的主要工作有哪些？
试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法？
使用碱性焊条（如J506、J507）时，需在（）温度下烘干1～2h。
A:300～400℃
B:350～400℃
C:250～400℃
D:350～450℃
装用其他型号转向架挡键与轴承外圈的间隙不小于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
辅修作业车钩缓冲装置检修钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、上锁销组成、下锁销组成和下锁销转轴须（）
A:更换
B:分解
C:检修
D:不分解
转K2（抽簧）脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
A:黑色
B:黄色
C:红色
D:白色
自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前，所属单位须提前（）向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请。
HMIS站修子系统是站修（）管理的重要组成部分。
A:现代化
B:信息化
C:集约化
D:标准化
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
站修（）活动是规范站修现场作业、强化人员素质、完善基础设施、提升管理水平的重要载体。
A:质量签定
B:百优质量竞赛
C:标准化
D:零故障检验
列入大、中修计划进行换机修的红外线设备如何审批施修？
利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，动态检查均执行以下“TFDS动态检查”的检查范围和（）。
A:质量标准
B:预报质量标准
C:处理标准
D:拦停标准
C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于（）mm时焊修。
A:50
B:80
C:100
D:150
铁路货车运用管理、使用的特点是什么？
更换轮轴时，滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。
A:等于
B:高于
C:不低于
D:低于
摘车临修故障范围包括中梁及侧梁（）超限。
A:下垂
B:弯曲
C:外胀
D:倾斜
车辆段、站修作业场应利用（）系统定期查询、收集单位检修车发生临修情况，全面统计、分析故障类别、性质、发生频次、产生原因，制订纠正预防措施。
A:AEI
B:5T
C:车号识别系统
D:HMIS
固定配属的专用铁路货车管理要求如何规定？
轴箱分解时，轴箱导框磨耗面磨耗大于（）时更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
HMIS总体设计的指导思想是什么？
改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。
A:0.6
B:0.8
C:1
D:1.2
配件实行寿命管理，ST型缓冲器使用时间按（）报废。
A:15年
B:18年
C:20年
D:25年
侧架立柱磨耗板补装时，（）的侧架立柱磨耗材质须一致。
A:全车
B:同一转向架
C:同侧
D:对角
轴承压装间的工作条件有何要求？
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