出自:特种消防车驾驶员

下列针对机动车窄路直线行驶的描述中正确的是（）。
A:窄路直线驾驶，关键是注意观察车后方的车辆动态
B:观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断
C:当前方路段有对向来车时，要迅速占用对向车道
D:当前方路段有对向来车时，要迅速交会
有工作斗的举高车臂架（梯架）的强度应保证承受工作斗（）倍额定载荷不发生永久变形和结构破坏。
A:1.5
B:2
C:2.5
D:3
32米云梯车最大高度时的工作幅度为6米，若要在32米处救人，则停车位置距离建筑物应（）
A:小于6米
B:等于6米
C:大于6米
D:以上都可以
下列（）是举高消防车1000小时保养的项目。
A:目测检查回转支承紧固螺栓的紧固状态
B:目测检查主要结构件副车架及其支腿、转台、臂架有无开焊情况
C:检查和调整回转减速机与回转支承啮合的齿轮副侧隙，确保在（0.25～0.40）mm范围内
D:目测检查液压泵法兰的紧固情况，确保联接无松动
32米云梯车最大高度时的工作幅度为6米，下面说法错误的是（）
A:车停的位置离建筑物小于6米时，可举升到最大高度救人
B:车停的位置离建筑物等于6米时，可举升到最大高度救人
C:车停的位置离建筑物大于6米时，可降低举升高度救人
D:车离建筑物越远，高度就越低，但不能超过最大作业幅度
CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
A:100
B:70
C:150
D:200
当底盘发动机出现故障无法工作时，如果举高消防车配备汽油机泵，可以使用汽油机驱动液压泵进行收车操作，在此状况下可以（）人完成操作。
A:1
B:2
C:3
D:4
汽车驾驶时，尽可能保持在行驶车道（），两边保持适当的安全距离。
A:左侧
B:右侧
C:中央
D:任意位置
举高消防车上装操作顺序正确的是（）
A:伸臂-抬臂-回转-变幅
B:抬臂-伸臂-回转-变幅
C:回转-抬臂-变幅-伸臂
D:以上都不对
一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
与摆动油缸的伸缩行程相对应，一般登高平台消防车工作斗的左右转动幅角约为（）
A:35°
B:50°
C:80°
D:100°
水泵V带轮故障会有（）。
A:当当金属撞击声
B:咣咣金属撞击声
C:清脆嗒嗒声
D:沉闷金属敲击声
沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
发动机二级维护在柴油机累计工作（）后，载货汽车行驶约为（）后进行。
A:200h；10000km
B:200h；15000km
C:100h；5000km
D:100h；10000km
CB20·10/15·30—TB型消防泵的中压出水口流量为（）L/s。
A:20
B:10
C:15
D:30
目前，云梯消防车的最大作业高度一般为（）米。
A:20～60
B:20～80
C:20～100
D:20～40
驾驶员在行车中，发现机油压力过低，停车检查，其步骤应为（）。
A:润滑系泄漏，机油变质，机油压力表，机油压力传感器
B:机油压力传感器，机油压力表，机油变质，润滑系泄漏
C:机油压力表，润滑系泄漏，机油压力传感器，机油变质
D:以上均不对
回转支承装于主车架上，支承着转台及联接在转台上的上装，在水平方向360°连续回转作业。
通常齿轮泵的吸油管应比压油管（）些。
A:粗
B:细
C:长
D:短
中心回转体为全密封式，避免了因尘污、水浸而发生的断路或短路现象。
油泵启动后，若油泵运转声音不正常时，可关闭油泵取力器开关后再打开继续操作。
车辆走合保养一般在走合行驶（）公里时进行。
A:1000-2000
B:1500-2000
C:1000-1500
D:2000-3000
风力小于7级时可进行举高消防车臂架操作。
云梯消防车的工作斗额定载质量一般为（）kg。
A:100～500
B:180～400
C:500～800
D:800～1000
登高平台消防车的工作斗额定载荷一般为（）kg。
A:100～500
B:270～500
C:500～800
D:800～1000
举高类消防车电控器是由电比例手柄、放大板、电磁阀、逻辑电路等组成。
低压泵消防车，泵的额定工作压力大于等于1.0MPa，小于（）MPa。
A:1.3
B:1.4
C:1.6
D:2.0
正常条件下每隔（）个月操作员应对云梯消防车各机构进行一次实战演练性全面检查，做到战时有备无患，随时出动。
A:1
B:2
C:3
D:6
举高类消防车电气系统与气路系统配合实现整车的操作。
不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）
A:变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
B:汽油机油门太小，转速太低
C:急液压系统中溢流阀压力设定太高
D:电液比例操纵先导阀动作太快
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