出自:城市轨道交通行车值班员

采用引导总锁闭方式开放引导信号时，行车值班员无须确认道岔位置。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）
当行车值班员进行重复开放信号操作时，首先要在不改变（）前提下，方可操作。（考点范围：重复开放信号的操作程序）
A:道岔位置
B:控制模式
C:终端模式
D:原进路
在EI32-JD型计算机联锁子系统驱采电路中，每一块采集板有（）路采集，每一块驱动板有（）路驱动。
A:64；16
B:32；16
C:16；64
D:32；64
台风（）预警信号是指：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力8级以上。
A:白色
B:蓝色
C:黄色
D:橙色
团结协作、顾全大局是铁路运输生产的（）决定的。
A:特性
B:特长
C:特征
D:特点
设于（）的信号机显示为常红灯。
A:道岔前方
B:车站发车方向
C:库线出库方向
D:线路尽头位置
ATS上的CBTC指示灯表示停用状态显示（）。
A:黄灯
B:灭灯
C:绿灯
D:红灯
连挂作业时，调车人员必须向司机显示（）车的距离信号。
A:四、三、二
B:五、四、三
C:三、二、一
D:一、二、三
催发车作业时，列车可凭（）发车。（考点范围：催发车的操作程序）
A:收到的速度码
B:出站信号机开放
C:发车表示器的稳定白光
D:绿灯
环控系统设备的控制分为（）等级别。
A:就地控制
B:车站级控制
C:系统级控制
D:中央级控制
列车运行过程中，BTM天线不断向地面发送（）能量。
A:20M
B:23M
C:25M
D:27M
下列属于站台门系统门体名称的是（）
A:滑动门
B:应急门
C:端门
D:推拉门
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）
公共卫生事件发生时，视现场情况第一时间将被感染者送医院救治。
终端模式与自动信号无关。（考点范围：终端模式的注意事项）
根据日客流量及设备维护情况，每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。
A:1000～2000
B:2000～3000
C:3000～4000
D:4000～5000
如果列车位于道岔区域，而道岔（），则定位状态将变为“失去定位”。
A:位置已知
B:正在转换
C:位置未知
D:未能锁闭
进行天线电缆确认时，除确认供电电源连接是否正确外，还应确认供电电源经过（）。
A:独立断路器
B:防雷盒
C:变压器
D:稳压器
行车值班员应乘客要求在站台寻找遗失物品，行车值班员应通知（）寻找。（考点范围：车站信息沟通）
A:值班站长
B:110
C:列车司机
D:站务员
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
A:信号
B:始端
C:终端
D:进路
控制台停电恢复后，电铃不会鸣响。（考点范围：控制台停电恢复后的现象）
遥控转站控有两种形式：行车值班员主动要权和中央主动放权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）
确认道岔位置可采取（）方法。
A:通过道岔定（反）位表示确认
B:通过有关进路开通方向确认
C:与行车调度员进行核对确认
D:现场确认
车站不影响行车施工登记与注销的地点是（）。（考点范围：不影响行车的施工管理）
A:编码室
B:车控室
C:站长室
D:休息室
阻挡信号机所设位置是（）。
A:尽头线
B:线路中间
C:道岔前端
D:出入库线与正线交界处
发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火；严禁使用（）灭火剂。
A:水
B:二氧化碳
C:干粉
D:泡沫
转换器使用（）电源工作，电源由机柜电源分配端子引出。
A:直流24V
B:直流12V
C:交流12V
D:交流24V
在尽头线上调车作业时，距离线路终端应有（）M的距离。（考点范围：场内调车的有关规定）
A:10
B:15
C:20
D:25
单程票限当日当站在规定时间内（）次使用。
A:1
B:2
C:3
D:4
以下（）属于一般事故。
A:列车脱轨
B:列车分离
C:列车冒进信号
D:未经批准，自行切除ATP运行
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