出自:高铁线路工

道岔及曲线段需采集前后（）米数据，方能保证顺接。
A:100
B:150
C:200
D:250
土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应设置过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑。
邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，（）不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
A:机具
B:物料
C:平板车
D:人员
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）m时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
A:0.5
B:0.6
C:1
D:2
路基地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，支承层在路基基床表层上设置。
客专线道岔采用60D40钢轨，轨顶带有（）的轨顶坡，因此只能将长肢刨切57mm。
A:1：10
B:1：20
C:1：30
D:1：40
一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须达到规定标准。
WJ-7型扣件部件养护维修要求主要有（）。
A:运营初期应注意观察扣件的使用情况，如扣件松弛，应及时复拧。当发现钢轨空吊、高低和水平不平顺时，应及时放入调高垫板。
B:应对T型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀，并保持扣件的清洁。
C:使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。
D:如遇有需要卸下锚固螺栓的情况时，应避免泥污进入预埋套管。
对道岔保持状态的要求是什么？
CRTS‖型板式无砟轨道两布一膜铺设安装底座板钢筋笼时，选择较小的混凝土垫块，以免钢筋笼将无纺布刺破。
应力放散时应做到（）
A:总放散量要够
B:沿钢轨全长放散要均匀
C:最后锁定轨温要准
D:一定要拉伸
弹条Ⅳ型扣件的弹条分C4型、JA型和JB型、JC型四种。
其他影响或可能影响营业线设备稳定，使用和行车安全的邻近营业线施工，由（）按上述原则界定类别。
A:车间
B:段
C:铁路局
D:铁路总公司
在客专线无砟道岔作业中，当调高量大于（）㎜时应采用B型岔枕螺栓（加长螺栓），但是调高垫片不能超过2层。
A:14
B:15
C:16
WJ-7型扣件系统中W1型弹条的直径为（）
A:13mm
B:14mm
C:16mm
D:12mm
测量道岔尖轨相对基本轨降低值应用（）
A:方尺
B:塞尺
C:卡钳
D:尖轨降低值测量仪
钢轨肥边大于（）毫米时，应及时修理。
A:1
B:2
C:1.5
D:0.5
电缆的两相或三相导体之间发生绝缘贯穿性故障，称为（）故障。
A:接地
B:短路
C:闪络
D:断线
国产18号有砟道岔转辙器轨排宽度为（）m？
A:3
B:4
C:5
D:6
有砟轨道几何尺寸检查每（）检查一遍。
A:周
B:月
C:半年
D:年
钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H，轨头内侧工作面为（）毫米。
A:0.1
B:0.2
C:0.3
固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间
A:理论尖端
B:实际尖端
C:辙叉跟段
D:辙叉趾端
时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
A:0
B:4
C:14
D:23
在电气化区段作业，如需拆开回流线时，必须有电务人员在场配合并负责监护。
WJ-7型扣件安装铺设绝缘缓冲垫板，应使垫板孔与预埋套管孔对中。
CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料，设计厚度为（）mm。
A:20
B:30
C:40
D:50
CRTSⅡ型板式无砟道床隧道地段道床结构由（）等部分组成。
A:轨道板
B:水泥乳化沥青砂浆充填层
C:混凝土底座
D:支撑层
客专各类设备简称中，SCADA代表（）。
A:铁路数字移动通信系统
B:监控及数据采集系统
C:列控中心
D:轨道控制网
300型扣件系统中标准规格的轨下垫板（Zw692－6）宽度为6mm。
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕空吊率大于8%每增加1%扣（）分。
A:1
B:2
C:3
D:4
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