出自:铁路线路工

轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
目前，我国线路作业机械化程度约为（）。
A:10％
B:20％
C:30％
D:40％
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于500m的长钢轨线路。
道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。
A:15
B:20
C:25
D:40
接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于（）根轨枕
A:5
B:6
C:7
D:8
珠光体，莱氏体是铁碳合金的基本相，而铁素体和奥氏体也是铁碳合金的基本相。
客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）km/h两种。
允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。
A:4‰
B:3‰
C:2‰
D:1‰
岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。
普通线路在垫砟起道作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起道高度的（）。
A:400倍
B:500倍
C:600倍
D:700倍
画出在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。
碱性焊条药皮中的萤石所引起的作用是提高渣的粘度、提高抗气孔能力。
下列线路作业中，（）属临时补修的主要内容。
A:更换和修理轨枕
B:调整严重不良轨缝
C:整修严重不良的道口设备
D:垫入或撤出冻害垫板
允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A:2‰
B:4‰
C:6‰
D:8‰
使用拨道器拨道，一般使用3台拨道器，拨道器（）。
A:前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处
B:前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台
C:三台一字排开
D:三台同放前移方向
道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
高锰钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹两条裂纹相加长度超过（）为重伤。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:80mm
为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。
A:400
B:500
C:800
D:1600
线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%（连续检查100头）。
钢轨肥边是指钢轨轨面被压变形向（）挤出的现象称钢轨肥边。
A:轨端
B:工作边
C:单侧
D:两侧
道床肩部堆高是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。
钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。
预防、整治尖轨与基本轨不密贴的措施有哪些？
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应进行修理或更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
无缝线路上，阻止钢轨及（）的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。
钢轨折损严重或裂缝大于50mm时，应进行（）
A:永久处理
B:紧急处理
C:临时处理
D:不处理
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