出自:货车制动钳工

从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。
A:B.制动距离
B:B.空走距离
C:C.有效制动距离
D:D.gl巨离
为防止总风管漏泄时，为保证空气弹簧内有一定的压缩空气，在高度调整阀内一般设置有（）。
A:减压阀
B:双向阀
C:单向阀
D:增压阀
120型控制阀其紧急二段阀簧自由高为（）。
A:（53±1．5）mm
B:（52±1．5）mm
C:55．5～51．5mm
D:54．5～50．5mm
检修时，GK阀滑阀剩余厚度不小于（）。
A:8.9mm
B:9.5mm
C:10.9mm
D:12mm
基础制动装置中的各转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的（）或润滑油。
A:7057硅脂
B:89D制动缸脂
C:II号低温润滑脂
D:改性甲基硅油
铅板刮研时，以（）平板作基准，对铅板进行的显点修刮。铅板须达到25325mm2内16~20点接触。
A:4级
B:1级
C:2级
D:3级
KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为（）mm。
A:33mm
B:32mm
C:33±0.99mmm
D:31mm
120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定。
铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、（）、保压和缓解作用。
A:紧急制动
B:常用制动
C:急制动
D:制动
铰孔完毕后，应按逆时针方向退出铰刀。
120—1主阀控制着制动机充气、（）、制动、保压作用性能。
A:紧急制动
B:常用制动
C:急制动
D:缓解
制动试验用千分表应每（）至少校对一次。
A:6个月
B:3个月
C:1个月
D:1年
通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）或触及道口限界门的吊标（吊链、横板）。
A:4m
B:4.5m
C:6m
D:10m
组合式集尘器修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。
A:检查员
B:试验合格
C:验收员
D:试验人员
游标卡尺的主尺每小格为1mm时，副尺刻度线总长为39mm，当均匀分为20格，则此游标卡尺的读数精度为（）。
A:0．1
B:0．05
C:0．02
D:0.01
NSW型手制动机作用不失效，质量保证期是（）。
A:2年
B:3年
C:6年
D:8年
空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。
A:（140±10）kPa
B:（150±10）kPa
C:（160±10）kPa
D:（170±10）kPa
车辆制动率的首要决定因素是车辆制动（）条件。
试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。
A:400kPa
B:500kPa
C:600kPa
D:700kPa
120-1型控制阀增加了“120-1”铸字以资识别，以免与120型控制阀各盖混装。特别是上盖活塞运动内孔深度已由22mm改为（），应注意切勿误装。
A:22mm
B:23mm
C:24mm
D:25mm
安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。
A:30
B:45
C:60
低摩合成闸瓦原型厚度（）。
A:44mm
B:45mm
C:47mm
D:46mm
蜗杆蜗轮传动（）。
A:必须是蜗杆带动蜗轮旋转
B:必须是蜗轮带动蜗杆旋转
C:的齿形与梯形螺纹相同
D:效率比齿轮传动的要高
采用滚动轴承后能提高车辆的起动重量。。
货车段修时，同一制动梁水平高度差不得超过（）mm
A:15
B:20
C:25
法兰式连接管连接面弯曲变形大于（）时更换。
A:0.2mm
B:0.5mm
C:1mm
D:1.5mm
在圆销上钻开口销孔，应（）。
A:在虎钳上夹紧
B:在平板上压紧
C:在圆弧槽内压紧
D:在v形铁内压紧
常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm。
A:85-135mm
B:115-135mm
C:145-165mm
D:125-160mm
104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？
制动阀段修工序应配备哪些主要的工装设备? 
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