出自:民航飞行签派员

下列航图中标有跑道号码的有：（）.
A:航路图、标准仪表进／离场图、机场图
B:机场图、仪表进近图、区域图
C:仪表进近图、标准仪表进／离场图、机场图
D:区域图、仪表进近图、标准仪表进／离场图
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.
A:装载舱单和签派放行单
B:签派放行单和重量平衡单
C:签派放行单、装载舱单和飞行放行单
产生积冰的天气形势主要有（）、（）、低涡型、静止锋型、西南倒槽型。
雾对飞行有哪些影响？
在航路上更改签派或者放行单时，通常需由谁决定（）
A:飞行签派员和机长共同决定
B:机长
C:空中交通管制员
当飞行机组配备3名驾驶员，其中包含一名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为多久？
在遇到发动机紧急情况下，飞行机组使用的检查单程序的正确要求是什么？
飞行情报区（FIR）可提供：（）.
A:飞行情报服务
B:咨询服务
C:告警服务
D:以上都对
昼间影响能见度的因子是（）。
A:大气透明度
B:目标物的大小
C:目标物的颜色
在着陆阶段，为了减小滑水的可能性，飞行员应该（）
A:准确的着陆，使用最大反推和尽快使用刹车
B:使用最大反推，并且在滑水速度以下开始踩刹车
C:使用正常着陆，刹车和反推技术
关于航空器安全保卫，说法正确的是：（）.
A:机长有权对危害航空安全的人采取一切的措施
B:机长有权在飞行中遇到特殊情况时，对民用航空器做出处置
C:机长强行要求其他人员协助
D:机上人员为保护航空器及人员安全无须机长授权，可采取一切防护措施
飞机方位角是：（）.
A:经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
B:航向线顺时针量到无线电方位线的角度
C:飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
D:电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
若计划在重型喷气要着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？（）
A:在喷气飞机接地点前
B:在喷气飞机接地点后
C:在喷气飞机接地点处，且处于跑道的逆风边界
左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是（）.
A:外侧滑
B:内侧滑
C:协调转弯
D:以上都不对
机场气象台（站）向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供，应包括哪些飞行气象情报？
跨水飞行的救生衣放在（）.
A:靠近每个紧急出口的地方
B:驾驶舱隔板后面
C:在水上迫降时易于取用的地方
自动气象站
某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）
A:096°
B:020°
C:276°
D:120°
哪种情况会导致空速增加？（）
A:顺风增加和逆风减小
B:顺风增加和逆风
C:顺风减小和逆风增加
备份油量不包括下列哪一项（）
A:轮挡油量
B:改航油量
C:等待油量
风对飞行产生明显影响，有利的情况是（）
重要天气预报图简语COT的含义（）
A:在海岸
B:在海上
C:在山谷地区
下列有关“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：（）.
A:NOTAMC可以取消不同系列的NOTAMN或NOTAMR
B:NOTAMC只能取消NOTAMR
C:NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAMN或一份NOTAMR
D:NOTAMC可以取消同一系列的多份NOTAMN或NOTAMR
仪表进近图中应在明显位置标注机场标高和（）标高。
A:入口
B:出口
C:中间
D:末端
飞机飞越哪些区域容易遭电击？
“干锋面”的两侧有何不同？（）
A:剧烈的温差
B:露点差
C:层云与积云相对
起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明。
A:多发飞机两台发动机失效时
B:多发飞机关键发失效时
C:多发飞机任何发动机失效时
可见光图像测量的是（）。
A:地球辐射（包括大气辐射）
B:吸收太阳辐射
C:反射太阳光
机场气象台（站）应当通过（）或者其他有效手段将本机场天气报告（METAR和SPECI）发往本地区气象中心、民航气象中心和相关的境外气象服务机构。
A:OWNER
B:AFTN
C:ATM
如果飞机的起飞重量是受轮胎速度限制，则下坡将（）
A:会增加最大起飞重量
B:会减小最大起飞重量
C:对最大起飞重量没有影响
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