出自:民用航空器维修人员执照

对EGPWS进行测试（）。
A:只能在地面
B:空中、地面均可
C:只能在空中
D:只能在巡航时
石墨封严件保持石墨和套环接触依靠：（）.
A:液压
B:弹簧
C:金属丝
D:气压
旅客登机门开关的信息有？（）
A:可视信息和音响信息
B:仅有可视信息
C:仅有音响信息
D:可视信息和音响信息都没有，通过检查凳机门上的指示带确定门是否关好。
机身对缝阶差纵向不大于（），局部最大不超过1.2mm。
液压泵故障灯下列情况下琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒（）
A:油箱油面低
B:油箱过热
C:油箱气压低、泵低压（在地面发动机停车时受到抑制）
D:ABC都有
哪一个导航系统给出磁方位？（）
A:气象雷达
B:ADF
C:VOR
D:指点位标
A319系列机型的前轮转弯是由系统提供作动压力：（）
A:绿液压系统
B:蓝液压系统
C:黄液压系统；
正常刹车的的液压源来源于（）
A:A系统
B:B系统
C:A系统和B系统
D:蓄压器
当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为 （） ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于
A:定中模式；
B:阻尼模式；
C:工作模式。
失效的FMGC在连续几次复位之后会锁定：（）
A:2次
B:3次
C:4次
D:5次
气象雷达的RTA组件安装在（）
A:前电子舱
B:中电子舱
C:后电子舱
D:雷达罩内
对升降舵感觉力论述正确的是：（）。
A:感觉计算机可产生机械和液压的感觉力
B:空速越大，液压感觉力越大
C:飞机重心后移越多，液压感觉力越大
D:进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力
在系统安装时，为了保证差动摇臂实现对副翼的差动传动，当驾驶盘在中立位置时：（）.
A:双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆垂直
B:双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆夹角相同
C:双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆保持45°夹角
D:双摇臂的两个臂至少有一个臂与所连接的传动杆不垂直
铆接时对铆钉的要求是什么？
如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到AUTO位，且当襟翼/缝翼放出时。（）
A:不准吸烟灯亮。
B:回到座椅灯亮。
C:系紧安全带灯亮。
D:琥珀色警告灯亮。
应力腐蚀是由于什么应力引起的？（）
A:拉伸应力
B:剪切应力
C:压缩应力
D:扭转应力
区域显示灯有几种颜色（）
A:1种
B:2种
C:4种
D:3种
各位置阶差允许整形排除，整形无法排除时应在阶差的高出部分按（）的关系均匀地制倒角。
瞬态压力组件（TPU）的作用是：（）。
A:探测压气机喘振情况，有喘振则快速加大供油以防喘
B:探测压气机是否喘振，有喘振则用高能点火避免喘振
C:指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机
D:指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机
从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要：（）
A:需随时记录
B:更需要书面的程序和辅助资料作为参考
C:更需要以往的笔记作为永久参考
D:更需要他人的指点
亚音速喷管有（）三种工作状态.
A:亚临界，临界和超临界
B:稳定，不稳定和和过渡
C:定常，不定常和超定常
D:完全膨胀，不完全膨胀和过度膨胀
关于气象雷达的MULTISCAN（多扫描），以下错误的是：（）
A:在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度
B:在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值
C:当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去
起落架减振柱的作用是（）
A:吸收撞击能量，保护飞机结构
B:防止飞机在地面误收起落架
C:防止空中收不上起落架
D:防止起飞时起落架舱门打开
下面关于燃油喷嘴的说法正确的是（）。
A:不能在同一时间拆下所有的燃油喷嘴
B:共有12个燃油喷嘴
C:只有主级有滤网
D:以上都不对
三相同步发电机在与电网并联时，必须满足一些条件，但首先必须绝对满足的条件是（）
A:相序相同
B:电压相等
C:频率相等
D:励磁方式相同
座舱温度控制器自测时操作步骤不正确的是（）。
A:拔出空调组件过热跳开关
B:温度选择旋钮在自动位
C:空调组件电门在关断位
D:必须切断引气
油泵的机械效率降低是由什么引起的（）？
A:油泵内部磨损严重引起内漏量增加。
B:油泵外漏严重。
C:油泵内部流体阻力和机械摩擦太大。
D:油箱增压压力不足。
发动机延时启动，对于启动时间和启动次数的限制说法正确的是（）。
A:头两次启动时间不超过10分钟，间隔不小于1分钟
B:头两次启动时间不超过10分钟，间隔不小于2分钟
C:头两次启动时间不超过15分钟，间隔不小于1分钟
D:头两次启动时间不超过15分钟，间隔不小于2分钟
输入到FCC的数据包括（）。
A:ARINC429数据
B:模拟信号
C:离散信号
D:以上都正确
下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.
A:干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。
B:在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
C:诱导阻力是由空气的粘性引起的。
D:干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
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