出自:货车检车员

在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组（）统一管理。
车轴轴端标记需永久保留的是.（）
A:车轴制造标记
B:轮对第一次组装标记
C:改轴标记
D:双十字“++”标记
TFDS系统（）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。
A:动态检车组长
B:动检值班员
C:列检值班员
D:现场检车员
列检值班员在接到（）预报的故障后负责将系统所有预报故障按辆为单位向现场检车人员进行预报。
A:TADS
B:TPDS
C:TFDS
D:以上都是
在800m＞R≥500m曲线线况，D26AK型长大平车重车运行限制速度（）。
A:30km／h
B:40km／h
C:50km／h
D:60km／h
轮对厂、段修时，经超探发现镶入部接触不良，须（）。
A:退轮检查
B:更换车轴
C:更换车轮
D:加工修理
各铁路局应按照（）原则，根据列检作业场布局和运输组织实际，在全面强化到达作业和运输安全的前提下，确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准，并报铁道部备案。
A:强化两端、简化中间
B:强化到达、优化始发
C:强化人检、优化机检
TFDS-3检查范围及质量标准要求：车门圆销无（）
A:脱落
B:丢失
C:裂损
D:折断
试述K4提速转向架组成？
C70型通用敞车实行“两跨、一俯、两探”，分面包转向架检查方法。
铁路货车故障处理种类中，端梁裂损属于（）。
A:大件修
B:小件修
C:摘车临修
D:临时整修
桁架式及板梁式这两种侧壁都具有承担（）载荷的能力，因此统称为侧壁和底架共同承载结构。
A:纵向
B:横向
C:垂直
D:重直、纵向
恶劣天气达到黄色预警级别时，对现场作业中发现需处理的典型车辆故障，（）均应到场盯控，加强指导，妥善处理，确保故障处理质量和人身安全。
A:班组长
B:车间主任
C:车辆段主管安全或运用副段长
D:车辆段段长
车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段现代化的要求，推广使用“货车列检作业手持机系统”，实现（）的自动化。
A:货车安全防范系统信息预报
B:货车安全防范系统信息反馈
C:货车安全防范系统统计分析
D:以上都是
铁路货车重点故障中弹簧故障包括哪些内容？
转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）
A:2mm
B:2.5mm
C:3mm
D:3.5mm
目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制
TFDS系统探测站具有（）基本功能。
A:自动计轴计辆、测速
B:自动采集车号、车次信息
C:自动拍摄货车底部及侧下部的部件图像
D:对分配部位的图像进行分析以判断车辆故障
对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？
新造货车应装用（）螺纹制动管吊。
始发送车要求：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成45度角蹲式送车。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失。
因装用转向架型式的变化而引起的车型变化，在车型编码尾部加注K、T、H的车辆，原检修周期不变。
什么叫耐候钢？目前客、货车使用的耐候钢牌号有哪些？指出09CuPTiRe的化学成分和力学性能。
列检值班员将轴温预报情况预报现场检车员进行确认、处置，THDS动态检车员收到列检值班员反馈预报信息，及时填写台账。（）
钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹，变形的原因是本身刚度不足，发生磨耗或变形后，车钩便失去（）。
A:闭锁作用
B:开锁作用
C:全开作用
D:连接作用
严禁非列检人员扣修自备铁路货车。
提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对滚动轴承检查是如何规定的？
列车中车辆的连挂及软管连接是如何规定的？
《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。
A:半年
B:一年
C:两年
首页 <上一页 47 48 49 50 51 下一页> 尾页