出自:城轨电动列车检修工

隔离开关S2线束到了（）端子。
A:针形
B:O形
C:叉形
D:插簧
空调控制器开关量输出信号包括（）等。
A:压缩机电机保护单元
B:冷凝风机电机启动
C:应急通风模式
D:压缩机启动绕组运行
E:通风风机正常运行
地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。
A:拖车
B:带受电弓的动车
C:不带受电弓的动车
D:B+C
在系统正常运行情况下，关于“门释放列车线”描述正确的是（）。
A:当“门释放列车线”信号有效时，才能允许开关门动作
B:当“门释放列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放停止
C:当“门释放列车线”信号无效时，紧急解锁装置复位时，打开的门将关闭直至关闭锁紧
D:当“门释放列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，手动开关门无效
空调单元可以在100％负载下工作，与所有的温度传感器无关，但是对于外部温度低于20°C时，压缩机的启动是禁止的。
遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。
可通过指示灯测试按钮将所有指示灯点亮。
车站的建筑主体结构主要由（）、站厅、设备用房、管理用房、辅助用房等组成。
A:站台
B:出入口
C:通道
D:风井
由电机码盘的错误连接会引发（）现象。
A:门驱动电机工作异常
B:门关闭
C:门开启
D:紧急解锁
上海地铁车辆转向架允许车轮磨耗最小直径为（）。
A:840mm
B:805mm
C:770mm
D:以上都不是
站场内调车限速（）km/h。
A:10
B:15
C:20
D:30
（）位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内，在事故中车门掉落的风险较低。
A:内藏门
B:外挂门
C:塞拉门
D:外摆门
当车门开关过程中遇到障碍物，驱动电机（）并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能。
A:电流强度增加超过额定值
B:电流强度下降低于额定值
C:电压强度增加超过额定值
D:电压强度下降低于额定值
城轨车辆侧墙也承受和传递一定载荷，侧墙各个侧壁结构上均有（）予以加强。
A:立柱
B:扶手
C:弯梁
D:加强筋
（）安装在制冷设备和管路上，起着接通和切断制冷剂通道的作用。
A:电磁阀
B:截止阀
C:止回阀
D:热力膨胀阀
列车在折返停车牌处停车后，司机应迅速（）。
A:离开司机室
B:填写报单
C:关闭主控制器钥匙
D:关闭客室照明
斩波调压控制，斩波调压控制主要通过控制斩波器的（）改变牵引电机电枢电压，用以实现调速的目的
A:。电流
B:磁通量
C:导通比
D:励磁电阻
线路电压传感器把（）的数据转换为电流信号，并由电压表接收该电流信号。
A:网压
B:主逆变器输出电压
C:辅助逆变器输出电压
D:以上都不是
EDCU内部安全继电器故障诊断标准是（）。
A:门处于关锁到位位置
B:内部安全继电器的状态（由内部硬连接电路检查的安全继电器状态信号）与继电器的启动信号不符
C:安全继电器的逻辑与启动信号相符
D:检查给电机供电的继电器外围电路的接线更换EDCU
地铁一列车中4个紧急按钮中任意一个动作都会导致列车起紧急制动。
列车反方向运行时如无速度码时，区间运行不大于（）公里/小时。
A:55
B:60
C:65
D:70
（）系统可以实现对列车运行的控制和监督。
A:ATC
B:ATS
C:ATP
D:ATO
安装门槛、嵌块用不到的工具有（）。
A:内六角扳手
B:卡簧钳
C:水平尺
D:卷尺
（）通常指氟利昂制冷机中的气液热交换器。
A:中间冷却器
B:回热器
C:冷凝器
D:蒸发器
轻轨车辆车顶中心线距轨面高（）mm。
A:3600
B:3800
C:4000
D:4200
地铁列车单节列车照明一半，故障部位应在（）内。
A:设备柜
B:电子柜
C:牵引箱
D:AB辅助箱
电池短路现象分低电阻短路、高电阻短路和间隙短路。
列车运行通过钢轨接头时会发生冲击和振动，影响行车的平稳和乘客舒适。
在携门架与门板连接处，提供了一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇的（）。
A:“V”形
B:平行度
C:对中
D:下摆
在压缩机排气管上安装（），防止停机时制冷剂蒸气从冷凝器倒流会压缩机。
A:电磁阀
B:截止阀
C:止回阀
D:热力膨胀阀
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