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出自:民用航空器维修人员执照
当清除结构件的腐蚀产物时,()。
A:不需检查腐蚀产物是否彻底清除掉
B:最起码要用10倍以上放大镜检查腐蚀产物是否彻底清除掉
C:不能采用涡流法检查腐蚀产物是否清除彻底
D:不能采用渗透法检查腐蚀产物是否彻底清除掉
旅客门外部手柄在收藏位,从内部开门则外部手柄()
A:随动;
B:不动;
C:打开。
飞机在地面,兰系统电动泵何时工作()
A:电动泵在“AUTO”
B:超控泵在“ON”
C:有一台发动机运转
D:A+B
人工按压MANUAL CTR XFR P/B()。
A:INNER INLET V.打开,XFR PUMP工作其他活门关闭
B:所有油箱进口活门,XFR PUMP保持在原先状态
C:所有油箱进口活门打开,XFR工作
D:INNER INLET V.打开,XFR PUMP工作状态由内油箱油面高度来决定
选定基准的方法没有()?
A:以对称线做基准;
B:以边缘线为基准;
C:以外平面为基准;
D:以尺寸线为基准。
当飞行速度和发动机的转速保持一定时,随着飞行高度的增加,发动机的推力将().
A:增大
B:减小
C:不变
D:先增大后减小
开环控制是对被控参数()
A:测量其偏差
B:起补偿作用
C:起负反馈作用
D:起正反馈作用
以下关于可变静止叶片的说法错误的是().
A:当N2转速在慢车时,可变静止叶片在关闭位
B:当N2转速超过95%时,可变静止叶片在全开位
C:当N1或N2超过红线1%时,可变静止叶片在全开位
D:当冰雪天气,在低高度和低外界大气温度时,可变静止叶片关得更多一些
飞机直流发电机在进行电压调节时,常采用的措施是:().
A:调节电枢电流
B:在电枢电路中串联电阻
C:调节励磁电流
D:调节发电机转速
在下面哪种情况下,页面会自动转变:().
A:非计划改平
B:在爬升顶点由爬升过渡到巡航,在下降顶点由巡航过渡到下降
C:任何时候只要飞机进入巡航方式
D:任何时候只要飞机由巡航方式过渡到下降方式
“TO CONFIG”键的作用是()。
A:用来检查发动机的构型
B:起飞前用来检查机门的状态
C:用来检查着陆构型
D:用来检查起飞构型
CMC使用下列哪个数据总线发送数据给MFD 2?()
A:专用视频总线
B:ARINS 429
C:ASCB
打印机输入最高优先权为()
A:FMGC1
B:FMGC2
C:CFDIU
D:EVMU
总温探头位于前机身()
A:左侧,右侧各一个
B:左侧(一个)
C:右侧.(一个)
D:右侧(二个)
怎样测量机翼纵剖线()
A:垂直于机翼前缘测量
B:垂直于机翼后缘测量
C:平行于机身纵剖线测量
D:垂直于机翼后梁测量
由飞行员直接以判断是否结冰的简单、可靠的结冰信号装置是()
A:压差式结冰信号器
B:导电式结冰信号器
C:旋转圆筒式结冰信号器
D:直观式结冰探棒
对喷漆的空气软管有什么要求()?
A:最小内径3/8英寸,长度不超过150英寸
B:最小内径1/4英寸,长度不超过50英寸
C:最小内径5/16英寸,长度不超过50英寸
D:最小内径7/16英寸,长度不超过150英寸
下面哪种情况下防滞不工作灯不会亮()。
A:轮速传感器故障
B:停留刹车手柄和停留刹车关断
C:自动刹车工作
D:防滞系统故障
进气道内一律采用精选铆钉,严禁用螺纹空心铆钉和直径小于()的铆钉。
驾驶舱仪表板照明()。
A:可以调节亮度
B:不能调节
C:只有明暗亮
飞行高度为28500英尺,座舱正常增压的最大压差是多少()?
A:7.5PSI
B:7.8PSI
C:7.9PSI
D:8.65PSI
飞行指引系统有几种指引模式()
A:1种
B:2种
C:3种
D:4种
右ASCPC利用气源系统的哪个传感器给气源维护页上的APU隔离活门位置提供信息()。
A:总管双温传感器
B:总管压力传感器
C:总管流量传感器
D:RVDT
根据图所示的电路,已知U
1
=5V,U
2
=3V,U
3
=4V,U
6
=4V,U
5
=2V,则U
ed
为()
A:4V
B:-4V
C:-6V
D:6V
飞机交流电源系统能向发电机汇流条提供()
A:单相115、200伏,400赫交流电
B:三相220伏或单相115伏400赫交流电
C:三相115伏或单相200伏400赫交流电
D:三相115、200伏或单相115伏400赫交流电
类型二系统能记录多少个航段故障:().
A:64
B:3
C:1
D:0
小型螺旋桨飞机上采用的整流式交流发电机通过()使之输出直流电
A:电刷和换向器整流
B:换向极和电刷整流
C:三支二极管整流
D:六支二极管整流
发动机4号轴承腔的冷却气体来自哪里?()
A:7th
B:10th
C:12th
D:以上都不对
A319的增强型发电系统自检时由那个控制组件直接同CFDIU交换数据()?
A:GAPCU
B:GPCU
C:GCU
D:EGIU
对起飞降落安全性造成不利影响的是:().
A:低空风切变
B:稳定的逆风场
C:垂直于跑道的飓风
D:稳定的上升气流
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