出自:货车制动钳工

用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，103型分配阀局部减压量不大于（）。
A:20kPa
B:40kPa
C:50kPa
D:140kPa
新制制动缸管切断后，端口部内径缩小量不得大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（）。
A:弹簧刚度系数
B:弹簧挠度系数
C:挠度裕量系数
CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm，限度为（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:mm4
千分尺的分度值一般为（）。
A:0.005mm
B:0.01mm
C:0.02mm
D:0.05mm
在圆杆上套丝时，圆杆直径应（）螺纹公称直径。
A:小于
B:大于
C:等于
D:略大于
120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。
120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A:50～70kPa
B:90～110kPa
C:220～260kPa
D:300～360kPa
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。
A:30kPa
B:35kPa
C:40kPa
D:50kPa
120-1型控制阀f3限制孔为（）。
A:φ1.2mm
B:φ1.5mm
C:φ1.8mm
D:φ2.0mm
简述安全阀、缓解阀段修主要工序？
剖分式轴瓦安装在轴承中，无论在圆周方向或轴向都不允许有（）。
A:间隙
B:位移
C:定位
D:接触
车轴的裂纹主要有斜裂纹和纵裂纹两种。
滚动轴承的代号右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。
A:10
B:6
C:5
D:4
立钻Z525主轴最高速度为（）。
A:97r／mm
B:1360r／mm
C:1420r／mm
D:50r／mm
平板刮研时，采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度，三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内（）接触。
A:10～15点
B:15～20点
C:20～25点
D:25～30点
闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
救援列车、救援列车人员的出动均由路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（）内开行。
A:15min
B:20min
C:25min
D:30min
踏面圆周磨耗有什么害处？
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（（P65等型车为1～3mm），须安装开口销。
A:1～3mm
B:2～4mm
C:3～51mm
D:4～7mm
段修时，闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:13mm
车钩焊修后应进行（）处理。
A:回火
B:正火
C:调质
制动室内空气清洁度有何要求？
列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是多少？
齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取（）措施。
A:刮削
B:研磨
C:锉削
D:加载跑合
两根侧梁需更换，端枕横梁需更换（）者报废。
A:20%
B:40%
C:60%
车辆定期修理包括厂修、段修等，其中货车厂修一般为（）年一次。
A:4
B:5
C:8
蜗杆、蜗轮传动被广泛采用的主要原因是传动比大，结构简单。
705试验台11号风门作用是（）
A:切断管风缸
B:切断制动缸风缸
C:切断容积室风缸
D:向容积室充气
螺纹样板是用来检验螺纹牙型的工具。
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