出自:铁路信号设备维修

对于25Hz轨道电路采用0.06Ω标准分路线压轨测试，旧型残压≧7V，97型≧7.4V，电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V，则判断该区段为分路不良区段。
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（）
A:400mA
B:500mA
C:600mA
D:700mA
IC卡数据文件编制软件维护、管理由电务段负责，有关参数由电务段单独确定。
雷达天线箱与减速器之间不得设置跨越线路的人行道路。
TYJL-ADX型计算机联锁，当接车进路的道岔失去表示时，不能排列接车进路，需要办理（）方式接车。
A:引导接车
B:引导总锁
C:道岔单锁
D:道岔封闭
UM2000型无绝缘轨道电路在站内无岔区段，两端均为机械绝缘节时，极限长度为（）
A:450m
B:800m
C:1000m
D:1200m
CTCS3-300S型列控车载系统TIU单元多功能继电器模块（MFRM）主要负责为两路（）控制电路供电。
三相交流转辙机在组合选取动作电路回线是在提速组合的（）后面。
A:分线盘
B:组合侧面
C:断相保护器DBQ
T.JK2-B-2011型与T.JK2-B-50-2006型减速器均为可卸钢轨承座，其不同点是增加了尼龙大垫板的组合轨枕板结构和气缸座上移，其余部件通用。
道岔结合部常见病害有（）
A:竖切不良（不密，过硬）
B:钢轨（尖轨，基本轨）爬行，肥边
C:吊板
D:道岔不密贴
钻孔过程应注意哪些事项？
密贴检查器具有（）特点。
A:密贴检测采用速运机构
B:安装连接杆件短
C:采用插入式接点
D:模块化设计
E:可满足轨旁两侧或道心安装
电子接收器的局部电源电压为（）V。
A:100
B:80
C:110
D:120
RBC系统应能根据临时限速命令，向相关列车发送（）信息。
二极管有两个极，接P区的电极叫负极，接N区的电极叫正极。
XT-1-22C5C硒堆局部耐压250V，接收工作电压为（）V。
CTC车务终端出现报警“车次不一致”请分析原因？
语音记录插件指示灯定义正确的是（）
A:1A：电源
B:2A：（亮）录音
C:1B闪：运行正常
D:2B（亮）放音
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
ZK4电空转辙机尖轨与基本轨应密贴、无砸伤、无窜动、无飞边，无吊板、无反弹、无拱背现象，滑床板无锈蚀。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中，对于较高频率轨道电路（2300、2600Hz）端，设置L1、C2、C3三元件的（）型调谐单元。
A:F1
B:F2
C:T1
D:T2
列控车载设备与列车接口，以下（）是继电器接口的输入信号之一。
A:驾驶室激活
B:紧急制动
C:全常用制动
D:切牵引信号
信号继电器检修的目的就是要克服继电器运用中产生的缺点，恢复其（）、机械特性，保证其可靠、安全地工作。
JYJXC-J3000型继电器由定位→反位转极值是（）。
A:10V～16V
B:20V～55V
C:25V～58V
D:30V～65V
高铁18#道岔尖轨第二牵引点尖轨行程（开口值）是（）
A:160mm
B:118mm
C:71mm
D:57mm
缆索牵引加速小车是一种用在什么位置上的什么类型的调速工具？
CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。
A:LRU
B:VC1
C:VC2
D:DRU
列控车载设备在运行时，机车信号接收L3码，表示运行前方有（）个及以上闭塞分区空闲。
BT-01T／X型机车信号系统测试仪，不能测试机车信号系统的返还系数、应变时间等指标。
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