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出自:货车制动钳工
单车试验前做好试验准备,须将制动机空重车手把置于空车位。
段修时,转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过()mm时焊修。
A:1
B:2
C:3
简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。
冲击座段修时有什么要求?
单车试验回转阀手柄第二位是()。
A:缓解感度试验位
B:制动感度试验位
C:紧急制动试验位
D:保压位
GK型三通阀递动部由()。
A:递动活塞
B:减速弹簧
C:风筒盖
D:稳定杆
旁承分上旁承和下旁承两种。。
同轴车轮直径相关过大,小轮径车轮容易产生踏面滑行。
电子防滑器压力开关组装时,顶杆与触点()。
A:须连接为一体
B:须紧密接触
C:须有一定间隙
D:间隙越大越好
掣轮式手制动机组装时,各转动部位须注油。
制造滚动轴承应选用()材料。
A:40Cr
B:20CrMnTi
C:GCrl5
D:2Crl3Mo
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆,油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记,字体为宋体,颜色符合有关规定要求。
A:60μm
B:40μm
C:50μm
D:70μm
车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性,如过大,会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度,并增加车辆的()。
列车制动时,如产生滑行现象,将会()制动力。
A:增大
B:减小
C:不影响
D:消除
球芯折角塞门手把处漏风的原因是()。
A:球芯缺油
B:球芯表面偏磨
C:密封垫圈失效
D:阀体内卡脏
读数值为()的游标卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游标尺上50格刻线的长度。
A:0.02mm
B:0.1mm
C:0.05mm
D:0.01mm
如要求轴与轴上零件的对蜡和沿轴向相对移动的导向性都好,且能传递大的载荷时,应选用()连接。
A:平键
B:半圆键
C:花键
D:楔键
较重要锻铸件,为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用()处理。
A:退火
B:正火
C:回火
D:低温回火
机器在启动后的运转过程中,其转速与负荷必须遵照由低速到高速,空负荷到()的基本原则逐步进行。
A:大负荷
B:中负荷
C:小负荷
D:满负荷
空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为()。
A:(140±10)kPa
B:(150±10)kPa
C:(160±10)kPa
D:(170±10)kPa
GK型三通阀701型试验台全缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。
A:5s
B:6s
C:8s
D:10s
一对渐开线直齿圆柱齿轮,只要压力角相等,就能做到正确啮合和传动平稳。
脚踏式制动机,在外力作用下脚蹬应在()行程范围内上下运动,各活动零件须动作灵活。
A:220~240mm
B:230~250mm
C:240~260mm
D:260~280mm
达速安全保障措施要求,段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时,须换装新品()密封圈。
A:B型
B:C型
C:普通
D:E型
120型制动机的制动与缓解波速()。
A:高于103型制动机
B:等于103型制动机
C:低于103型制动机
D:与103型制动机接近
制动圆销横向安装时应装用垫圈,各种圆销与销孔间隙不大于()mm。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
单车试验器按要求进行机能校验,待列车管容积校验风缸充至500kpa后,置3位保压,排气口处涂防锈检漏剂,肥皂泡在5s内直径不大于()mm。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过()。
A:5mm
B:10mm
C:15mmD、20mm
手制动轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换,各转动部位须注油。
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