出自:海船船员证

If a diesel engine runs out of fuel, you can expect trouble from （）
A:overheated injection pumps
B:water condensation in the cylinders
C:fuel dilution of the lube oil
D:air in the fuel system
轻型单吊杆的轴向压力主要取决于（）
A:吊货索的拉力
B:滑轮的摩擦
C:吊杆自重
D:吊杆的水平仰角
南、北半球的信风带稳定少变，盛行方向分别为（）。
A:北半球东南风、南半球东北风
B:南、北半球均为东北风
C:北半球东北风、南半球东南风
D:南、北半球均为东南风
港口接受设施或垃圾接收船排放垃圾时，（）须从港口垃圾接受设施的操作人员处得到一份具体说明所转移的垃圾估计量的收据或证明。
A:船长
B:负责的高级船员
C:值班驾驶员
D:大副
A(n) （） is a special type of valve which prevents the passage of steam but allows condensate to pass.
A:check valve
B:non-return valve
C:steam trap
D:quick closing trap
固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。
A:常压/低压
B:低压/常压
C:高压/低压
D:低压/高压
某舱内存在自由液面，其以稳性的减小值（）。
A:随舱内液面面积的增大而增大
B:随内液面面积的增大而减少
C:与舱内液面面积无关
D:与舱内液面面积关系不能确定
大型船，由于质量大，在相当远的距离处就应控制向锚地的接近速度，其减速的情况大约为：泊位前约2nmile处，余速控为（）。
A:2kn
B:3kn
C:4kn
D:5kn
下列有关安全航速哪种观点正确？（）
A:使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶
B:只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速
C:安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动
D:能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速
对双杆操作系统进行受力分析（包括图解计算）时，若货舱口仅配有一对吊杆，则关于吊杆布置的说法，下列正确的是：（）
A:舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/4舱口长度，距纵向舱口为1.5m
B:舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/5舱口长度，距纵向舱口为1.5m
C:舷内吊杆头投影点置于舱口后端延线至舷外3.5m处，仰角小于75°
D:舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/3舱口长度，距纵向舱口为2.0m
易腐货物的运输中，速冻食品的温度通常要求为（）。
A:0℃以下
B:0～5℃
C:5～10℃
D:不低于-20℃
The flame safeguard control system of a large automatic auxiliary boiler will provide fuel shut off in the case of high （）.
A:water
B:voltage
C:fuel pressure
D:steam pressure
定值控制系统负荷动态品质要求的衰减率φ和最大超调量σ分别为（）。
A:0.5≤φ≤1，0<σ<20%
B:0.75≤φ≤1，0<σ<40%
C:0.5≤φ≤1，0<σ<30%
D:0.75≤φ≤1，0<σ<30%
船舶锅炉有多个燃烧器时，停用燃烧器风门不能完全关闭，其主要原因是（）。
A:风门故障
B:控制系统故障
C:漏入少量空气冷却
D:风门磨损
判断一船是否为限于吃水的船舶的依据是：（）.
A:船舶的长度
B:船舶的吨位
C:船舶的吃水
D:船舶驶离航向的能力
下列关于利用船首单一物标进行导标方位导航的说法中，何者正确（）。
A:若导标方位增大，船舶应向右调整航向
B:若导标方位增大，船舶应向左调整航向
C:若导标方位减小，船舶应向左调整航向
D:A＋C
内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）。
A:前移
B:后移
C:外移
D:内移
某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志，则可判断该灯标（）。
A:属于B区域
B:属于A区域
C:为左侧标
D:为专用标志
属于铸造缺陷的是（）。
A:过热
B:过烧
C:偏析
D:季裂
The cap and new shell are tightened up and then removed and the thickness of the wire measured by （）.
A:a bridge gauge
B:a micrometer
C:a thermometer
D:a indicator
吊杆作业时，在轴向力相同的条件下，双杆作业时的工作负荷约为单杆作业工作负荷的（）
A:100%
B:40～60%
C:200%
D:150%
听到弃船警报，并在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好（）等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备的电气开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
A:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D:以上全部
The percentage of impurities in a specific fuel oil sample is determined by （）.
A:settling in a fuel tank
B:testing in a laboratory centrifuge
C:burning in a calorimeter
D:testing in a closed cup
当离心泵输送液体黏度增加（）时不会增加
A:流阻
B:圆盘摩擦损失
C:泄漏
D:涡流
摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为（）。
A:磨粒磨损
B:粘着磨损
C:腐蚀磨损
D:疲劳磨损
船舶开航前，三副的职责有：（）I、检查救生圈自亮浮灯是否正常；II、检查探火系统、警铃系统是否正常；III、检查泡末灭火机是否放置在规定的位置；IV、检查和试验驾驶台航海仪器设备、气象仪表
A:I、II、III、IV
B:I、II、IV
C:II、III、IV
D:I、II、III
仪表的绝对误差与该仪表指示值之比的百分数定义为（）。
A:基本误差
B:相对误差
C:回差
D:精度
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性； ③、调节吃水和稳性高度
A:①、②
B:①、③
C:②、③
D:①、②、③
在日本北海道以东洋面，冬季主要受（）的影响。
A:平流雾
B:蒸发雾
C:辐射雾
D:锋面雾
判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是（）。
A:型尺度
B:理论尺度
C:登记尺度
D:最大尺度
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