出自:城市轨道交通行车值班员

以下（）不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。
A:三显示自动闭塞
B:移动闭塞
C:固定闭塞
D:准移动闭塞
由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）
A:列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁
B:更换继电器引起的进路锁闭
C:设备停电引起的进路锁闭
D:出现红光带
E:出现黄光带
电话闭塞法实施区域内的信号机显示视为有效。
在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用（）接点确定。
A:DBJ或FBJ
B:DCJ或FCJ
C:1LJ或2LJ
D:DBJ
车辆或列车沿道岔侧向允许通过12号道岔的速度是（）公里/小时以下。
A:50
B:35
C:30
D:25
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（）的脉动电压。
A:1V～2V
B:2V～3V
C:3V～4V
D:4V～7V
催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮后，列车可凭收到的速度码发车。（考点范围：催发车的操作程序）
列车（），行车值班员无法进行扣车作业。
A:启动后
B:出站后
C:到站停稳
D:进站前
E:在区间内
行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯熄灭，道岔表示正常，就说明道岔恢复正常。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）
《安全生产法》规定的安全生产管理方针是（）。
A:安全第一、预防为主、综合治理
B:安全生产人人有责
C:安全第一、预防为主
D:坚持安全发展
车站手摇道岔人员进出轨行区由（）负责。
A:行车值班员
B:行调
C:主任调度员
D:站长
运营时间内行车设备的抢修时，作业负责人在规定时刻终了前恢复正常行车条件，办理（）手续。（考点范围：抢修作业的相关规定）
A:注销
B:登记
C:抢修
D:申请
下列说法中，哪些观点可以被借鉴去提升从业人员的职业道德修养（）
A:君子慎独
B:已所不欲，勿施于人
C:勿以恶小而为之，勿以善小而不为
D:吾日三省吾身
按《地铁设计规范》，车站出入口与站厅相连的通道，长度不宜超过（）米。
A:50
B:100
C:150
D:200
正常取消进路时，行车值班员最后按下该进路的（）按钮。（考点范围：正常取消进路的操作程序）
A:始端
B:终端
C:总取消
D:单锁
乘客投诉处理也是企业质量管理的一个组成部分。（考点范围：接待乘客投诉的流程）
点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。
A:ITC
B:ATP
C:联锁
D:闭塞
排水系统用来排除雨水、生活污水和废水。（考点范围：给排水系统的功能）
级别和模式之间的相互依存关系下列说法错误（）。
A:在CTC级别下只能用AM模式运行
B:在IXLC级别下只能用RM模式运行
C:在ITC级别下可以用RM和SM模式运行
D:在CTC级别下可以用SM和AM模式运行
雷达的安装，将托架水平安装在距地（）毫米的位置。
A:15O到200
B:350到400
C:250到350
D:250到300
当（）信号关闭后，行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。
A:已开放
B:闪烁
C:熄灭
D:引导
地铁铺设，常用的为普通单开道岔。（考点范围：道岔相关知识）
终端模式只有在自动信号设置后，方可发挥作用。（考点范围：终端模式的注意事项）
在电源系统中PZGWJ-30/380/50中“380”表示（）。
A:额定输入电压
B:额定输入容量
C:轨道电源频率
D:额定输入电流
火灾自动报警系统可分为（）管理方式。
A:系统级
B:人工级
C:中心级
D:车站级
道岔正常情况下的操作是：（）（考点范围：道岔遥控操纵的规定）
A:现场手摇、电气锁闭
B:遥控操纵、电气锁闭
C:现场手摇、人工锁闭
D:遥控操纵、人工锁闭
对地铁通信系统的要求是迅速、准确、可靠的传递和交换各类信息。（考点范围：地铁通信系统的作用及组成）
下列不属于人身伤害事件的是（）
A:乘客纠纷
B:触电
C:高空坠落
D:物体打击
清扫道床作业中行车值班员通过（）确认无跟踪动车。（考点范围：影响行车的施工管理的相关规定）
A:列车运行图
B:检修施工通告
C:行车调度员命令
D:6502控制台
面板上的电流表的指针最高位保持稳定后，相应道岔表示灯点亮。（考点范围：道岔转换时电流表的动作规律）
首页 <上一页 44 45 46 47 48 下一页> 尾页