出自:铁路线路工

试述普速铁路道岔工电结合部整治作业的安全注意事项？
线路冻胀的主要原因是路基排水不良和（）侵吞，以及路基各地段和各部分的土壤材料不一样，在严寒季节发生不均匀冻起。
43kg/m钢轨实际质量为（）。
A:43kg/m
B:43.655kg/m
C:44.653kg/m
什么是设计锁定轨温？
12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差（）。
A:+10，-0mm
B:+15，-0
C:+25，-0
D:±15mm
采用抛物线形竖曲线时，每20mm竖曲线长度的变坡率，凹形应不大于（）。
A:2‰
B:1.5‰
C:1‰
D:0.5‰
提速道岔固定型辙叉的结构特点有哪些？
远期指铁路交付运营后第（）。
A:5年
B:10年
C:15年
D:20年
各级施工安全监督检查人员发现严重“两违”、存在重大安全隐患、现场失控的施工点和个人，可根据规定提出经济考核和处罚建议。
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（）。
A:30mm
B:45mm
C:60mm
D:80mm
水准面上任一点的铅垂线都与水准面平行。
提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓（Φ30mm、长165mm）拧紧扭力矩为（）N•m。
A:80～140
B:80～150
C:1100～1300
D:250～300
桥梁种类按上部结构的建筑材料分的是（）
A:钢筋混凝土桥
B:梁桥
C:拱桥
D:斜拉桥
（）现象出现时，应对轨缝进行调整。
A:25m钢轨地段每公里瞎缝超过10％
B:25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10％
C:12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝
D:12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝
高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过时（）为重伤标准。
A:40mm
B:60mm
C:80mm
D:120mm
提速道岔综合维修的基本内容有哪些？
无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。
A:加强拨道
B:加强改道
C:应力放散或调整
D:补充道砟
无缝线路地段，发现观测桩处累计位移量大于（）时（不含长轨条两端观测），应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
A:5根
B:25根
C:50根
D:75根
超高顺坡无缓和曲线时，在直线上超高不得大于（）mm。
普通线路正线（不含站内）应设置爬行观测桩。无防爬设备地段每（）设置1对观测桩。
A:0.5Km
B:1.0Km
C:1.5Km
D:2.0Km
（）不是铁路拥有的运输设备。
A:铁路线路及沿线的各类车站
B:机车及各种类型的车辆
C:铁路信号及通信设备
D:铁路信息管理与控制设备
发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。
A:2
B:5
C:8
D:10
[计算题]测得某处钢轨头部的垂直磨耗为6mm，侧面磨耗为8mm，问其总磨耗是多少？
可动心轨垂直磨耗在心轨宽（）断面处测量。
A:20mm
B:40mm
C:50mm
D:60mm
胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15km／h。
AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽（）断面处丈量。
A:0～50mm
B:25mm
C:40mm
D:20～30mm
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
胶接绝缘接头发生故障如何处理？
跨区间无缝线路如何能做到“锁定轨温要准”？
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