出自:货车制动钳工

列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。
制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用。
制动缸常见的故障有哪些？是什么原因造成的？
圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。
A:1
B:2
C:3
D:4
黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
A:30s
B:40S
C:45S
D:60S
螺纹中径圆柱上螺旋线的切线与螺纹轴线垂直的平面之间的夹角称为（）。
A:牙型角
B:牙型半角
C:螺纹升角
D:压力角
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。
A:65mm
B:70mm
C:80mm
管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，连接处拧紧后须外露（）以上的完整螺
A:1扣
B:2扣
C:3扣
D:4扣
简述制动盘与闸片原型尺寸及运用限度？
主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超块。
A:20mm
B:25mm
C:30mm
D:40mm
120阀的紧急阀使紧急制动灵敏度和（）很好的兼顾。
GL型三通阀的阶段缓解作用是通过（）来实现的。
A:作用部
B:递动部
C:旁通部
D:紧急部
压力表经修理、校对合格后，须在玻璃表面贴以白纸红字的合格证标记，时间到期年月日，并安装铅封。
25K型行李车紧急制动时，其制动缸压力比25K型发电车要（）。
A:高
B:低
C:相等
D:不确定
连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
A:3×10
B:3×14
C:4×10
D:4×14
制动机单车试验不包括（）。
A:漏泄试验
B:制动和缓解感度试验
C:简略试验
D:紧急制动试验
液体在压力下，其体积基本保持不变，这种性质称为（）。
A:非塑性
B:不可压缩性
C:弹性
D:柔性
各储风缸须进行（）的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形。
A:500kPa
B:600kPa
C:700kPa
D:900kPa
制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。
A:500～600KPa；
B:600～700KPa；
C:700～800；
D:800～900KPa。
我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（）。
A:100kPa
B:140kPa
C:170kPa
D:160kPa
同时具有红硬性、冷硬性和坚韧性都高的刀具材料是不存在的。
120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。
A:l3或l4孔过小
B:紧急活塞顶部密封圈漏泄
C:f3孔过大
D:滑阀与滑阀座之间不密贴
同一转向架左右旁承游间之和段修时为（）mm。
A:2~10
B:5~15
C:10~16
在钻床钻孔时，钻头的旋转是（）运动。
A:进给
B:切割
C:主
D:工作
厂、段修时紧急制动阀须（）检修。
A:局部分解
B:全部分解
C:状态
120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。
A:φ1.2mm
B:φ1.5mm
C:φ1.8mm
D:φ1.9mm
GK型三通阀有哪几个作用位置？
对钢进行热处理的目的主要是改善钢的工艺性能和机械性能。
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