出自:助理值班员

铁路调车取车作出程序包括：连挂返回和（）两项。
A:交接票据
B:向调车领导人报告
C:交接报告
D:填记作业时分
执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。
凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站（）统一指挥
A:值班员
B:调度员
C:调车长
D:信号员
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书
A:自动闭塞法
B:基本闭塞
C:半自动闭塞法
D:电话闭塞法
实际使用的基本运行图是（）运行图。
A:二分格
B:十分格
C:小时格
D:半小时格
长轨车重车运行时，通过半径1200m及以上曲线及直线区段，限速（）km/h
A:120
B:100
C:90
D:75
车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。
调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h
A:3
B:5
C:7
D:9
位于避难线上的道岔一般采用（）道岔。
A:普通单开
B:对称
C:交分
D:三开
接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发
列车中车辆的连挂，由（　）人员负责。
A:列检作业
B:机车乘务员
C:车辆人员
D:调车作业
从发展的趋势看，我国铁路未来的牵引动力以（）为主。
A:蒸汽机车
B:电力机车
C:内燃机车
D:燃汽机车
车站恢复基本闭塞法时，需经（）准许发布命令。
A:车站调度员
B:列车调度员
C:车站值班员
D:站长
整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱占全部箱数1/3以上的装车， 应统计为装车数。
电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（）m处应设安全区域标志。
A:1.5
B:2
C:3
D:5
长轨车重车运行时，通过半径301m~400m曲线区段，限速（）km/h
A:20
B:25
C:35
D:30
当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到（货车/临时）封锁警戒值，区间线路情况不明，需（）”。
A:封锁××站（不含）至××站（不含）间上（下）行线检查
B:封锁××站（含）至××站（含）间上（下）行线检查
C:封锁××站（不含）至××站（不含）间检查
D:封锁××站（不含）至××站（含）间上（下）行线检查
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
A:发车
B:发车进路
C:发车线路
D:调车
无救援列车的编组站，区段站和（）应成立事故救援队。
A:客运站
B:货运站
C:枢纽站
D:二等以上车站
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。
A:120km/h
B:160km/h
C:90km/h
D:140km/h
按规定由施工单位负责的路用列车调车作业，禁止穿越正线调车。
18点现在车统计时，（）应按非运用车统计。
A:重车
B:空车
C:企业租用空车
D:企业租用重车
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
A:车站调度员
B:车站值班员
C:值班主任
D:扳道员
车站编发挂有限速车辆的列车时需经（）准许并发布命令。
A:列车调度员
B:车站调度员
C:车站值班员
D:机车调度员
接发列车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
指示列车司机加速运行手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形；夜间：白色灯光转动作圆形。
准许两辆270kw以上的重型轨道车中间编挂6辆工务轨道平车或路用平车或4辆风动石砟车连挂运行。但两重型轨道车的车型以及重型轨道车与工务轨道平车、路用平车或风动石砟车的制动机类型必须相同并全部通风。
一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）
A:500
B:4950
C:4900
D:4850
毒品车的基本代号是（）。
A:D
B:W
C:J
D:U
车站值班员（列车调度员）接到司机请求救援的通知需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后就可以通知司机，司机通知有关作业人员办理。
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