出自:城轨电动列车检修工

当车门打开到位后，相应的门关好行程开关才会闭合。
通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。
A:RS232接口
B:RS485接口
C:输入输出接口
D:DIP
BOOST电路又叫（）。
A:降压式斩波电路
B:升压式变换电路
C:升降压变换器
D:丘克变换器
自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。
上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
A:1
B:2
C:3
D:4
桥梁的下部结构由桥墩、桥台和支座组成。
B/C车辅助逆变器谐振变换器A12开关频率约（）Hz。
A:20
B:40
C:20k
D:40k
车门系统中有（）个偏心轮。
A:1
B:2
C:3
D:6
司机操纵气喇叭按钮控制（）电磁阀，（）发出声音。
A:电喇叭、电喇叭
B:电喇叭、气喇叭
C:气喇叭、气喇叭
D:气喇叭、电喇叭
内藏平移电动门的优点（）。
A:结构简洁、可靠，占用车辆的空间小
B:对车辆与站台之间的距离要求低，有利于车站建设成本的降低
C:平移的动作轨迹具有较高的抗乘客挤压能力
D:维护成本相对较低
电动塞拉门关门手段（）。
A:通过激活开关门列车线关门
B:通过维护按钮关门
C:通过再开门列车线开门
D:激活再开门列车线
螺纹表面的油渍及脏物，需用（）清洗并晾干。
A:酒精
B:异丙醇
C:蒸馏水
D:汽油
从大城市可持续发展角度出发，无论是城市交通，还是城市间运输，发展轨道交通系统都将是唯一正确的选择。
蓄电池欠压时，可使用逆变器应急起动进行紧急操作。
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。
南京地铁一号线车辆的每节车厢的两侧各有（）扇客室门，呈对称布置。
A:2
B:3
C:4
D:5
车辆门框平面度或轮廓度公差不大于（）mm。
A:1
B:2
C:3
D:4
在平面上以2.5kPa均载，并以800N的集中载荷加压2h，其最大变形量应不大于（）mm。
A:2
B:4
C:6
D:8
中压总线的电压为（）。
A:110VAC
B:110DC
C:380VAC
D:220VAC
列车进行全常用制动的条件为（）。
A:方式方向手柄在ATO位置
B:自动驾驶转换继电器得电
C:主控制器手柄处于制动位置
D:禁止牵引继电器失电
冬季时，空调装置的通风机向车厢内（）。
A:输送新风与回风混合后的混合风
B:输送经预热器预热后的混合风
C:只输送新风
D:只输送回风
E:不送风
按轨距误差规定：在线路直线部分轨距应不大于（）mm。
A:1433
B:1435
C:1441
D:1445
城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式结构，可分为单塔和双塔两种形式。
正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。
车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。
A:高压电源开关
B:受电弓开关
C:车间电源开关
D:司机手柄
电话闭塞是没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭（）联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法。
A:行调
B:电话
C:车站值班员
D:运转值班员
空调系统冷凝风机电机的热保护装置安装在（）。
A:绕组线圈内部
B:转子表面
C:接线断子排处
D:电机外壳表面
在常用制动时，气制动控制单元中起主要作用的是（）。
A:模拟转化阀和中继阀
B:模拟转换阀和称重阀
C:紧急电磁阀和中继阀
D:紧急电磁阀和称重阀
空气压缩机分两级压缩——低压压缩和高压压缩。
门故障诊断，当故障诊断指示灯闪烁（）次，表示门位置传感器故障。
A:2
B:4
C:7
D:10
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