出自:公路工程管理与实务

高速公路路基土的干湿类型状态应处于( )。
A:超干燥
B:干燥
C:中湿
D:潮湿
E:过湿
除雪机
下列不属于对SAC原材料要求的是()。
A:选用改性沥青
B:防止离析现象发生
C:粗集料应具有良好的、接近正方体的形状
D:施工中应严格控制混合料现场的级配
碎石桩桩体的含泥量不得大于()。
A:2%;
B:3%;
C:5%
软土地基应根据软土、淤泥的物理力学性质,()等要素分别采取一定的措施。
A:埋层深度
B:路堤高度
C:材料条件
D:公路等级
E:塑料排水板
建筑企业成本管理系统化要求项目资金管理实行“收支两条线”。
沥青路面压实的压路机没有()。
A:光轮压路机
B:轮胎压路机
C:振动压路机
D:普通压路机

背景材料:
公路工程设计变更,指工程初步设计批准之日起至竣工验收正式交付使用之日止,对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改,完善等活动。为加强公路工程建设管理,规范公路工程设计变更行为,保证公路工程质量,保护人民生命及财产安全,《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理,明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。



第1题,共2个问题
(简答题)(1)何谓公路工程设计变更?公路工程设计变更分为几类? (2)公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更?

第2题,共2个问题
(简答题)(1)公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更? (2)公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更?
招标人应当将评标结果在招标项目所在地省级交通主管部门政府网站上公示,接受社会监督。公示时间不少于()日。
A:7
B:14
C:15
D:30
试述路基防护类型、作用及适用条件。
沙地段施工应首先关注的重点是( )。
A:开挖面加固
B:治水
C:尽快衬砌
D:封闭成环

背景材料:
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):(1)对于碎石提出了可松散性要求。(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。(3)对于水泥,提出了针入度的要求。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。事件2:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。



第1题,共2个问题
(简答题)(1)背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。 (2)逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。

第2题,共2个问题
(简答题)(1)从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。 (2)事件1中,项目部的做法是否正确?如不正确,提出正确的处理办法。 (3)分析事件2中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。
背景材料: 某施工单位在工程刚开工时,计划部门根据对招标文件中工程量清单的分析,提出了水泥、钢材、碎石和砂几项大宗材料的供应计划。并通过媒体以公告的方式邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,在工地现场对投标人的标书的有效性、投标人的法人授权书、投标资格文件、价格进行了评价,最终选择了一家报价最低的材料供货商。 问题: 请指出计划部门在材料供应计划的确定和合格材料供方的选择上有何不妥或欠缺之处,并说明理由。
钢管混凝土拱桥拱肋安装可采用()。
A:少支架法
B:无支架缆索吊装法
C:转体施工法
D:斜拉扣索悬拼法
E:满堂式支架法
某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁,下部主要采用柱式桥台,钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室,共10跨,最大墩高17m,单跨长21~27m之间,桥宽10.5m。经业主同意,施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。箱梁施工时,箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,对支架进行预压,以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后,即撤除预压。箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑,两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模,上镶4cm木板,木板上铺2mm厚钢板,在支架搭设好后,根据桥轴线对支架进行调整,然后安装箱梁底模,并进行轴线和标高调整,均满足要求后再安装箱梁侧模板,侧模板从梁一端顺序安装,要求接缝严密,相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板,以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架,组合钢模板和木模板拼装。钢筋绑扎定位牢固后,支内腹板模板和堵头模板,经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土,浇筑后应及时养生。在箱梁混凝土达到70%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用混凝土封死天窗口。 1.改正施工过程中的错误做法。 2.施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。
桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔()的总和。
A:净跨径
B:计算跨径
C:基础跨径
D:标准跨径
高压旋喷桩施工中,喷射注浆的搭接长度不得小于()m,以保证固结体的整体性。
A:0.1
B:0.2
C:0.5
某工程双代号网络计划如下图所示,关键线路有()条。
A:1
B:2
C:3
D:5
各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的()。
A:复合型减水剂
B:减水剂
C:早强剂
招标单位应具备的条件有()。
A:具有法人资格
B:有与招标工程相适应的工程管理、预算管理、财务管理能力
C:有组织编制招标文件和标底的能力
D:有对投标者进行资格审查和组织评定的标的能力
E:有对施工单位控制的能力
下列工程中,不可视为线性分布工程的是()。
A:路面工程
B:交通工程
C:大型互通式立交
D:环境绿化
背景材料:某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理论弹性模量大,梁体制作一半时进入冬期施工,被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装,6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时,未对其顶标高进行调整。预制梁体时,梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1:1。5)。施工防水混凝土铺装层时,综合考虑下列因素:铺装层厚度,顶面标高,防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm,沥青面层厚度不变,两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时,严格控制防水层混凝土材质,单幅一次浇筑,不平整处利用高强度砂浆找平。 问题:指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法,对桥面铺装病害防治方面的错误之处。
无机结合料稳定类基层分类为()。
A:水泥稳定类
B:石灰稳定类
C:二灰砂砾
D:工业废渣稳定类
土工合成材料回折长度允许偏差为()mm。
A:±20
B:±30
C:±50
背景材料:某一级公路处于城市郊区、施工期间社会车辆流量较大,基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0+000~K10+500,主线长10.5km,一次建成双向四车道,路基宽24.5m。该路面基层为二灰砂砾,面层为沥青混凝土。施工单位的部分施工工艺如下: (1)二灰砂砾拌合设备,采用双卧轴强制连续式搅拌机,通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度,计量每种原材料用量。拌和用水通过流量传感器控制; (2)拌和料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响; (3)摊铺采用摊铺机,半幅基层宽11。15m,采取两次摊铺成型; (4)碾压,采用振动压路机,先振压2遍,再静压2遍,至密实; (5)二灰砂砾碾压结束,表面开始泛白即及时进行洒水养生,7d后开放交通。 问题: (1)判断施工工艺中第1~第4条是否正确?如不正确,请改正。 (2)第5条存在什么问题?说明理由。
在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时,应重点审查()。
A:施工总工期的安排应符合合同工期
B:主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C:各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D:所需主要材料和设备的运送日期已有保证
E:对动员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地
对于基础、墩台等厚大建筑物的侧模板,验算刚度时主要采用的荷载是()。
A:振捣混凝土时产生的荷载
B:倾倒混凝土时产生的水平荷载
C:新浇混凝土对侧面模板的压力
D:模板、拱架和支架自重
路基工程施工组织设计的编制特点是()。
A:土方调配
B:路上与基地统筹兼顾
C:布置好运料线
D:按均衡流水法组织施工
锚索张拉遵循下列规定().
A:应分两次逐级张拉,第一次张拉值应为总张拉力的80%,两次张拉间隔时间不宜少于3~4d。
B:应分两次逐级张拉,第一次张拉值应为总张拉力的75%,两次张拉间隔时间不宜少于5~7d。
C:应分两次逐级张拉,第一次张拉值应为总张拉力的70%,两次张拉间隔时间不宜少于3~5d。
不同性质的填料应分别填筑,每一水平层的()应用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于()cm。