出自:助理值班员

某调车线有效长900m，按11m为换算单位，其换算容车数为（）。
A:81辆
B:82辆
C:61辆
D:62辆
CTCS-2区段列控中心进行初始化操作后，列控中心原有的限速命令会被清空，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有临时限速调度命令。如有临时限速调度命令，需重新发送原有的列控限速调度命令。
调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。
A:立即鸣笛
B:立即减速
C:立即停车
D:立即慢行
列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前禁止退行。
A:车站值班员
B:值班站长
C:列车调度员
D:邻站车站值班员
限速调度命令，须在（）发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令
A:列车进入限速地点前
B:列车进入关系地点前
C:列车进入车站前
D:列车进入区段前
列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由（）通知接车的列检人员
A:车站值班员
B:列车调度员
C:司机
D:相关车辆部门
下列哪些情况为耽误列车（）？
A:列车在区间内停车
B:通过列车在站内停车
C:列车在始发站晚开
D:列车停运、合并、保留
凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行
电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法
指定车次的限速调度命令（施工开通后（）除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容
A:第1列限速
B:第1列、第2列限速
C:第1列、第2列、第3列限速
D:第1列、第2列……限速
动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、（）。
A:固定站台
B:固定停车位置
C:固定进路
D:固定人员
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路；行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。
穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。
货物作业停留时间，是指（）平均停留时间
A:一次装载整理
B:一次货物作业
C:货物作业车
D:运用货车
装蜜蜂的车辆不得与整车装运的农药车编挂在同一列车内。如因车流不足、分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向的条件下，可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车前部，并隔离（）辆以上。
A:3
B:4
C:5
D:6
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站（）为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记）。
A:出站信号机
B:中心里程
C:进站信号机
D:站内雨量计
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站（）为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记）。
A:出站信号机
B:中心里程
C:站内雨量计
D:进站信号机
在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到（）的书面准许
A:调车领导人
B:值班主任
C:车站值班员
D:货运调度员
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有异响等一般抱闸情形时，应立即呼叫司机停车。
遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。
A:车站把关人员准许
B:施工负责人同意
C:列车调度员同意
D:车务段（直属站）安全生产指挥中心
电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
一批作业完毕，作业人员应及时将（）使用情况及编号在占线板上按线别注明
A:防溜器具
B:铁鞋
C:木止轮器
D:车辆紧闸器
机车固定走行线上禁止停留机车车辆。
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许，邻站值班员承认号码，发给司机跟踪调车通知书。
A:站长
B:站调
C:车站值班员
D:列车调度员
其他车辆向停有△W车辆的线路上溜放时，应与△W车辆留有十车安全距离，不准溜放连挂。
列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站（）线停车，并安排破损车窗侧停靠站台。
A:正
B:尽头
C:侧
D:隔
L8554次在执行车机联控时，下列准确的读法是（）
A:临客8554次
B:客车临8554次
C:客车零8554次
D:客车L8554次
昼间显示股道号码信号时，二道为右臂向上直伸，左臂下垂。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
A:出站信号的黄色或绿色灯光
B:路票
C:绿色许可证
D:调度命令
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