出自:民用航空器维修人员执照

空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是（）。
A:当压气机出口气流温度过高时（232°C.）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。
B:当压气机出口温度过高时（232°C.）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。
C:当涡轮进口温度过高时（112.8°C.）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。
D:D.当涡轮进口温度过高时（112.8°）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。
（EMB145）飞机在空中，所有发电机故障，电瓶给（）供电。
A:重要汇流条
B:卸载汇流条
C:DC BUS 1
电化学腐蚀过程中（）。
A:有自由电子流动。
B:电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。
C:电位高的阳极被腐蚀。
D:电位低的阴极被腐蚀。
ECAM上部显示“ANTISKID/NWSFAULT”警告，是因为：（）
A:BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B:失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C:防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位
D:A或B
在进行后重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量？（）
A:位于重心后限之前。
B:位于重心后限之后。
C:位于飞机重心之前。
D:位于飞机重心之后。
在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数（）涡轮的级数.
A:等于
B:小于
C:大于
D:不确定
EICAS上显示器N转速的上方出现黄色的“TAI’（热防冰）信息，表示：（）。
A:应接通发动机防冰电门
B:发动机防冰系统故障
C:使用热防冰空气不足
D:提供热防冰空气足够
简述安全施压活门和副施压活门的作用。
APU可以看作是由下面哪些部分组成的（）。
A:动力部分，引气部分，电源部分
B:引气部分，附件部分，电源部分
C:负载压气机，电源部分，动力部分
D:动力部分，负载压气机，附件部分
飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）？
A:机翼前缘区域
B:后机身表面
C:静压口附近区域
D:前机身表面
发动机点燃的标志是发动机的（）.
A:滑油压力低灯灭
B:转速升高
C:进气温度升高
D:排气温度上升
在音频控制面板的选择呼叫系统的SELCAL按钮的作用是？（）
A:设置四位字母呼叫代码
B:按压进行回复地面呼叫
C:按压进行复位选呼系统的显示
D:按压清楚音频记录
排雨剂喷出的动力为（）
A:发动机引气
B:专门的增压泵
C:增压的排雨剂罐
D:液压系统压力
飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（PF）负责的项目：（）.
A:导航
B:念检查单
C:通讯
D:火警电门
按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括（）.
A:检测
B:勤务
C:修理
D:定期检修
设计电路保护电器元件时，表示用电设备过载能力的是（）.
A:伏安特性
B:允许通过的最大电流
C:安秒特性
确定蒸发循环制冷装置内灌充的氟里昴的量合适方法（）
A:压缩机负荷增加和转速下降到一定值
B:目视指示器内的气泡消失了
C:在蒸发器的表面应有轻微的霜冻
D:压缩机转数增大到一定值
以下关于静变流机的叙述，哪项不对（）。
A:提供115V，400HZ，单相交流电
B:无论电瓶电门位于何位，始终有输入电源
C:当1号交流转换汇流条无电时，SPCU控制静变流机输出交流电源
D:位于E2架
调质处理就是（）的热处理。 
A:淬火后进行低温回火
B:淬火后进行中温回火
C:淬火后进行高温回火
D:表面淬火后进行中温回火
影响交流发电机电压的因素是（）
A:激磁电流，电枢电流，发电机电压
B:激磁电流，负载电流，负载电压
C:负载大小，负载性质，发电机转速
D:负载的大小，负载的性质和负载的功率因素
安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是（）
A:利用飞机在空中时速度较大，而飞机在地面时速度较低这两种状态
B:利用飞机在空中或地面两种情况下，减震支柱伸长或压缩两种状态
C:利用飞机起落架在空中收上锁好，而在地面要放下锁好这两种状态
D:利用减震支柱在空中承受载荷小，而在地面承受载荷大这两种状态
以下不属于商业非运输运营人（取酬或出租）运营范围的飞行任务是（）。
A:农林喷洒作业飞行
B:全货机运输飞行
C:旋翼机外挂载荷作业飞行
D:空中游览飞行
关于BMC，以下哪种说法是正确的（）
A:BMC参与调节引气的压力与温度
B:两个BMC是完全独立的，互相之间是没有交联的
C:BMC可以关断发动机引气系统
D:BMC安装在主电子舱内
FMC内存储（）天的数据库内容。
电阻，电容串联电路的充放电时间常数是（）
A:C/R
B:R/C
C:RC
D:1/RC
以下对大速度保护的描述不正确的是（）
A:俯仰配平被冻结
B:正的螺旋静稳定性被引入到40°坡度
C:坡度角限制从67°减小至40°
FADEC的特点？
正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（）.
A:可以打配平，驾驶杆动不了
B:驾驶杆可以动，配平打不了
C:驾驶杆动不了，配平也打不了
D:驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重
飞机落地后，发动机仍保持几秒钟的高慢车；其主要目的是什么（）？
A:为了保持较大的着陆推力
B:为了防止发动机产生热悬挂
C:为了保证复飞时发动机的加速性
D:为了提高发动机拉反推时的加速
人工关断发动机引气时，可以用哪些电门来完成（）
A:发动机火警电门
B:发动机引气控制电门
C:BMC控制电门
D:A和B
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