出自:汽车修理工

汽车电路原理图是用电器图形符号，按工作顺序成功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，（）的简图。
低压胎规格一般用B-d表示，其中B代表轮胎（），d为轮辋直径，单位英寸。
A:胎面直径
B:胎体宽度
C:轮辋直径
D:断面宽度
可控硅的使用很广，但可控硅的缺点有（）等。
A:寿命短
B:抗干扰能力差
C:体积大
D:过载能力差
E:控制比较复杂
44、对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确（）。
A:制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制
B:制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢温度
C:为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路
D:过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器开关
轮速传感器有霍尔式和（）。
A:电阻式
B:光电耦合式
C:电磁感应式
D:舌簧开关式
氧化铝型氧传感器应安装在（）的位置
国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过（）小时的工时制度。
确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说：“要尽量用新技术新工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说：“不论条件，优先使用新技术新工艺”。说法不正确的是（）。
A:甲
B:乙
C:甲和乙
D:甲和乙都不正确
下列关于汽车中无线电设备的防干扰措施，不正确的是（）。
A:在收音机天线上加扼制线圈
B:在收音机上加并联电容器
C:在电源上加滤波器
D:合理选择收音机的安装位置
检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。
发动机火花塞的电极间隙一般为（）mm。
A:0.35～0.45
B:0.7～0.9
C:0.9～1.0
D:1.1～1.5
装有氧传感器的电喷发动机，怠速工况工作在闭环控制方式。
将活塞与连杆连接起来的零件是：（）。
A:活塞环
B:连杆轴承
C:活塞销
D:曲轴
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。
A:长度
B:宽度
C:厚度
D:啮合间隙
传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
环境温度为15℃时，蓄电池电解液的密度一般为（）g/cm3。
A:1.05～1.12
B:1.12～1.18
C:1.18～1.24
D:1.24～1.28
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
A:0.015
B:0.020
C:0.025
D:0.030
桑塔纳2000型轿车传动轴固定在变速器上的螺栓拧紧力矩为（）N•m。
A:20
B:30
C:40
D:55
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚珠和保持架等组成。
试述防抱死制动系统（ABS）的检测与诊断注意的事项。
针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（）
A:针阀偶件
B:密封偶件
C:承压偶件
D:柱塞偶件
电磁式电子膨胀阀在通电前，电磁线圈不产生引力，针阀处于（）位置。
下列（）是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A:静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B:静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C:症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
D:静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
安装怠速调节器和节气门连体时，其固定螺钉的拧紧力矩为10N•m。
装有发动机或变速器ECU控制系统的汽车在蓄电池被断开需要执行（）
当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将会（）。
A:减小
B:增大
C:不变
D:消失
锁销式惯性同步器是利用（）来阻止接合套与准备套入的齿圈在未同步之前进行啮合的。
A:磨擦锥环与磨擦盘的磨擦作用
B:弹簧弹力将定位钢球嵌入定位销中部环槽
C:锁销的倒角与销孔的倒角相抵触
D:锁销的倒角与销孔的倒角相接合
检查起动机电枢绕组换向器是否断路，应用（）检查。
A:电流表
B:电压表
C:欧姆表
D:伏安表
用砂轮机进行磨削时，操作人员要站在砂轮机的（）。
A:正前方
B:正后方
C:侧面
D:任意位置
蓄电池每个单格的极板组成总是（）
A:负极板比正极板多一片
B:正极板比负极板多一片
C:正、负极板同样多
D:以上都对
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