出自:机车车辆管道工

机车系统管件的磷化防腐处理，由于磷化腊防腐层含有隙，在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀，因此管件现焊成成品后，必须在（），再进行磷化防腐处理。
A:水压试验前
B:水压试验后
C:存放后
D:检查后
管路试验压力指（）进行强度或严密性检查试验所规定的压力数值。
A:管材
B:管路附件
C:安装后的管路
D:整个或部分系统管路
货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用。
A:减速充气
B:加速充气
C:加快充气
D:减慢充气
管材锈蚀状况的评定标准包括（）。
A:以锈蚀深度为主，辅以锈蚀程度综合评定
B:以锈蚀程度为主，辅以锈蚀深度综合评定
C:以锈蚀深度为主，辅以表面状态综合评定
D:以锈蚀程度为主，辅以表面状态综合评定
乙炔的氧化爆炸压力为起始绝对压力的（）倍。
A:10
B:11-13
C:30
D:50
闸门多用于对流体介质作全启或全闭操作的管路，按阀杆的形成分明杆式和暗杆式；按闸板的形状分为平行式和（）
特种金属焊接时，预热温度应按可焊性较差一侧的钢材确定，焊后热处理一般要求按合金成分较低侧的钢材决定。
镀锌水煤气管最高适用温度是250℃。
当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。
A:慢慢消除
B:慢速消除
C:缓慢消除
D:快速消除
机车柴油机对机油的要求是（）
A:高温清净性与热安定性
B:抗磨抗擦伤性能
C:碱值与碱性保持性能
D:氧化安定性和良好分散性
103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。
A:阻力过大
B:抗过过大
C:摩擦力过大
D:阻抗过大
氧气管道必须用丝连接时，用于丝头上的填料应采用（）的调和料。
A:一氧化铅和水玻璃
B:一氧化铅和蒸馏水
C:亚麻铅油
D:麻布铅油
燃油预热器是为了预热燃油之用。由前盖、后盖、体和管等组成。管内流水，管外流油，为（）换热装置。
A:排管式
B:集流管式
C:密排光管式
D:直管式
无缝钢管强度高，是工业管道最常用的一种钢管，下列选项中可以应用无缝钢管的有（）
A:机车车辆系统管路
B:热力管道
C:乙炔管道
D:强腐蚀化工管道
电力机车每节机车有2台转向架，两节有4台转问架，轴式为2（B。-B。）。它表示转向架式机车，有2台两轴转向架，每台转向架有二组次轮对，单独驱动，两节机车重联牵引。
重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。
A:制动作用
B:安全作用
C:控制作用
D:保护作用
管路的活接头螺母连接，球头于接头体的密封结合面应是（）。
A:宽密封面
B:很窄密封面
C:挤压密封面
D:全部接合面
管子弯曲是管子在外加力矩作用下产生弯曲变形的结果，在弯曲变形进程中（）。
A:管子外侧管壁受拉应力作用
B:内侧管壁受压应力作用
C:中性层既不受拉应力，也不受压应力作用
D:中性层既受拉应力，也受压应力作用
量具应如何保管？
铝及铝合金管道，适用于输送硫酸、硫化物及硫酸盐等腐蚀性介质的管道，但在（）耐腐蚀不理想。
A:盐酸中
B:硝酸中
C:草酸中
D:氢氟酸中
机车各管路系统漏泄检查项目包括（）。
A:各系统管路
B:各系统截止阀、放气阀
C:各系统主要部件
D:各系统传感器、压力表及表管
首页 <上一页 39 40 41 42 43 下一页> 尾页