出自:铁路线路工

钢轨轨头下颏透锈长度不超过30mm，则不算重伤钢轨。
钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
防爬支撑断面应不小于130cm2。
若在t秒内通过导体横截面的电量是Ｑ库伦，则电流强度为I为（）。
A:I＝Qt
B:I＝t／Q
C:I＝Q／t
D:I＝Q
垫碴起道时，作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不小于起道高度的（）倍，
A:200
B:400
C:600
D:800
轨缝是指钢轨（）前后两根钢轨的间隙。
A:顶面
B:接头处
C:腰部
D:底部
旧轨分为（）几类。
A:再用轨
B:报废轨
C:轻伤轨
D:重伤轨
无缝线路无论作业中或作业后，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm时，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设臵停车信号，及时通知车站，并采取降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
A:10
B:8
C:12
D:15
截锯长度12.5m以下钢轨再用轨，长度允许偏差：（）。
A:±6mm
B:±8mm
C:±10mm
D:±15mm
60kg/m钢轨的截面积是（）。
A:57C㎡
B:65.8C㎡
C:77.45C㎡
D:95.04C㎡
线路平面由（）组成。
A:缓和曲线
B:直线
C:圆曲线
D:折线
某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
A:特重型
B:重型
C:次重型
D:中型
到发线上75kg/m钢轨头部（）为钢轨轻伤。
A:总磨耗16mm
B:垂直磨耗10mm
C:侧面磨耗16mm
D:侧面磨耗17mm
提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡均不得少于（）根。
A:38
B:50
C:65
D:75
铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于（）。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:40mm
无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。
当350m＞曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为（）。
A:0mm
B:5mm
C:10mm
D:15mm
25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
A:（tz－20℃）～（tz＋20℃）
B:（tz－25℃）～（tz＋25℃）
C:（tz－30℃）～（tz＋30℃）
D:（tz－35℃）～（tz＋35℃）
已知曲线半径1000m，弦长为10m，曲线正矢为（）。
A:12 . 5mm
B:50mm
C:125mm
D:100mm
轨道爬行的一般规律是什么？
在电气化区段上，当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开（）mm。
A:200
B:400
C:600
D:800
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
垫砟起道时，抬起高度不得超过（）。
A:20mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
接头及轨面内侧错牙，站线不大于（）mm。
A:0.5
B:1.0
C:1.5
D:2.0
线路发生爬行，接头错差超限，每千米总误差12.5m钢轨地段超过（）mm时应调整轨缝。
A:40
B:80
C:120
D:160
速度小于120kn/h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。
试述采用预铺移设法成组更换单开道岔开通后，质量达到哪些标准？
道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡。
A:50～100mm
B:50～150mm
C:100～150mm
D:150～200mm
（）是整正道岔连接曲线的三要素之一。
A:导曲线半径
B:道岔号数
C:道岔全长
首页 <上一页 41 42 43 44 45 下一页> 尾页