出自:空中交通管制员

在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。
A:应飞的起始高度
B:应飞的起始航向
C:标准离场航线
D:航空器起飞后保持跑道方向
在可见光卫星云图上，云的色调由（）来决定。
A:目标反射太阳辐射的大小
B:云层的温度
C:云系的范围
D:云层的高低
全球按照经度划分为（）个时区
A:12
B:24
C:18
D:36
机场区域内目视飞行，巡航表速250千米/小时（含）以上的航空器，按照（）内仪表飞行最低安全高度的规定执行。
A:机场区域
B:A类空域
C:B类空域
D:等待空域
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
A:10，0.02
B:20，0.01
C:10，0.01
D:20，0.02
在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
A:S，I，H，B
B:I，V，Y，Z
C:S，N，G，M
D:X，N，M，S
有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A:根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
B:发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨
C:将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器
D:使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
外国民用航空器进行加班飞行，最迟要在预计飞行开始前（）天或按照协定所规定的时间，由同中国政府签订航空运输协定的对方政府指定的航空运输企业向民航总局提出申请，获得批准后，才能飞行。
A:5
B:7
C:10
D:15
无氧气设备的航空器，通常不得在（）米以上飞行，陆上航空器在距海岸（）以外的海上飞行，机上必须携带供全部人员使用的（）和（）。
A:3000，25公里，救生衣，救生艇
B:4000，25公里，救生衣，救生艇
C:3000，30公里，救生衣，救生艇
D:4000，30公里，海水淡化剂，食物
（）会引起空气块的非绝热变化。
A:空气块做快速上升下沉运动
B:空气块贴地水平运动
C:降水
D:大风
管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时，通常情况下允许航空器下降到（）米以下、最低安全高度以上飞行。
A:3000
B:4000
C:3600
D:6000
某机场标高520米，当天平均场压918.2Hpa，本场有两架飞机作穿云训练飞行，起始高度900米，另有一架转场飞机飞越该机场，当计划飞行高度定为（）米时，飞越飞机与本场飞行没有冲突。
A:1200米
B:1800米
C:1500米
D:无法确定
SITA电报的发电地址部分正确的是（）。
A:“发电单位”十“空格”十“签发时间”
B:“电报签发时间”十“空格”十“发电单位”
C:“.”十“电报签发时间”十“空格”十“发电单位”
D:“.”十“发电单位”十“空格”十“电报签发时间”
直升机在停机坪上起飞和着陆时，与其他航空器、障碍物水平距离不小于（）米。
A:5
B:10
C:15
D:20
管制许可的界限是（）。
A:经过协调，管制员许可航空器飞到的最远点
B:目的地机场或是航路上的某一报告点
C:管制空域的边界或国家领空的边界
D:A、B和C
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
A:反劫机
B:不明阶段
C:告警阶段
D:遇险阶段
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。
A:3分钟
B:尾流
C:30千米
D:侧向
航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，丘陵和山区不低于（）。
A:300米
B:400米
C:500米
D:600米
飞行计划报第15编组中，要求的巡航高度层用F，S，A，M四个字母表示，它们分别代表（）。
A:F-100英尺，S-10米，A-100英尺，M-10米
B:F-10米，S-100英尺，A-10米，M-100英尺
C:F-10米，S-10米，A-100英尺，M-100英尺
D:F-100英尺，S-100英尺，A-10米，M-10米
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
A:8
B:12
C:16
D:20
西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应用（）方式，按现行调配方式进行飞行调配。
A:话音通信
B:卫星数据链
C:高频数据链
D:FANS
接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
A:飞行报告室
B:值班领导
C:签派室
D:机场
飞行预报的电报等级是（）。
A:加急报
B:急报
C:急报，如晚于前一日北京时19：00拍发使用加急报
D:次日预报为急报，当日预报为加急报
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
A:20
B:30
C:45
D:60
向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。
A:飞行任务，性质，机型，呼号
B:经营人及邮政地址
C:飞行航线及飞行时刻（包括入出境或飞越情报区边界的时间）
D:A，B和C
（）是直接反映航线积冰条件的最准确信息。
A:卫星云图
B:飞行员报告
C:T-LnP图
D:天气图
当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。
A:应当终止
B:应当继续进行，直至航空器目视地面
C:可以终止
D:应当继续进行，直至将航空器移交给塔台
（）设施只能用于非精密进近。
A:VOR/DME
B:ILS只有航向台工作
C:NDB
D:A、B和C
空域通常划分为（）。
A:机场飞行空域
B:航路、航线空域
C:空中禁区、空中限制区和空中危险区
D:已上全是
军民航共用机场同时组织飞行时，由（）派出正指挥员，由（）派出副指挥员。
A:军航，民航
B:民航，军航
C:军民航，军航
D:A、B和C
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