出自:内河船员证

柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）
A:运转初期；垂直
B:运转初期；成45°
C:长期运转后；垂直
D:长期运转后；成45°
视图中不包括（）
A:局部视图
B:基本视图
C:复合视图
D:斜视图
船队起锚开航，可在水面宽阔、水流平缓的顺直河段，推船用（）的方法来收紧操纵缆、连接缆、八字缆和包头缆。
A:加车和突然停车
B:操舵和急回舵
C:操舵和慢回舵
D:停车和倒车
齿轮泵比往复泵排量均匀，但还存在脉动现象，其不均匀度与齿形、齿数及转速有关。
按舵杆轴线位置，舵可分为（）。
A:平衡舵、半平衡舵、襟翼舵
B:不平衡舵、半平衡舵、倒车舵
C:平衡舵、襟翼舵、倒车舵
D:平衡舵、半平衡舵、不平衡舵
我国受台风影响较大的地区有（）.
A:东海及渤海湾一带
B:西北及西南大部
C:华北及华中地区
D:东部沿海和南部沿海
关于锅炉干燥保养法。下列说法中不正确的是（）
A:汽压降至0.3～0.5MPa时即放空锅水，用余热使锅炉内水分蒸干
B:应在锅炉内均匀撒布干燥剂
C:长期保养应清除水垢
D:对停用1年以内的锅炉防蚀有效
系泊试验时，主机的最高转速为额定转速的（）%。
A:70～80
B:80～85
C:85～95
D:100
机动船尾随行驶时，为安全起见，后船应与前船保持（）距离。
A:3～5倍船长
B:50～100米
C:适当
D:根据情况而定
电动往复泵缸内压力最低值出现在吸入行程（）
A:之初
B:之末
C:中点附近
D:活塞移动最快时
RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（），后者采用电子控制的（）。
A:储压器/高压油泵
B:容积喷射控制单元/蓄压器
C:储压器/容积喷射控制单元
D:容积喷射控制单元/高压油泵
高速柴油机是指（）。
A:标定转速在300～1000r/min范围的柴油机
B:标定转速低于150r/min的柴油机
C:标定转速高于1000r/min的柴油机
D:标定转速低于300r/min的柴油机
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
A:水密纵舱壁
B:水密横舱壁
C:纵舱壁
D:横舱壁
齿轮泵最主要的内漏泄发生在（）。
A:齿轮端面间隙
B:齿顶间隙
C:啮合齿之间
D:轴封
船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
A:①②③
B:①②④
C:①②③④
D:①③
柴油机动力性和经济性参数中的有效指标是（）
A:不考虑热损失也不计入机械损失的指标
B:只考虑热损失而不计入机械损失的指标
C:既考虑热损失也计入机械损失的指标
D:只考虑热损失但不计入机械损失的指标
母线为圆，可以形成的回转面是（）。 Ⅰ．球； Ⅱ．环； Ⅲ．圆柱。
A:Ⅱ
B:Ⅲ
C:Ⅰ+Ⅲ
D:Ⅰ+Ⅱ
航行中轮机员交接班内容有（　）。①运转中的机电设备工作情况②曾经发生的设备故障及处理结果③需继续完成的工作④交班机工的工作情况
A:①②③ 
B:②③④ 
C:①③④ 
D:①②③④
以下哪一项关于“公差”的表述是不正确的？（）
A:最大极限尺寸和最小极限尺寸之差
B:上偏差与下偏差之差
C:极限尺寸和基本尺寸之差
D:实际尺寸允许的偏差范围
在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着吸气过热度增大，制冷系数（）。
A:增大
B:减小
C:不变
D:随制冷剂种类而变
随着柴油机增压压力的提高，废气中的（）增多，（）减少
A:脉冲能/定压能
B:定压能/脉冲能
C:动能/静能
D:势能/热能
离心泵与往复泵相比（）是其主要的特点。
A:流量不均匀
B:自吸能力差
C:不能抽送含杂质的污水
D:管理维修较麻烦
连续设置的过河标、沿岸标和各种导标可按辖区为单位（）.
A:从上游向下游顺序编号
B:从下游向上游顺序编号
C:AB均可
D:随机编号
进行风险评估时，有（）对应关系不需要考虑。
A:每项资产可能面临多种威胁。
B:威胁源可能不止一个。
C:威胁发生的概率。
D:每种威胁可能利用一个或多个弱点。
在三投影面体系中，正垂面（）于正立投影面、（）于水平投影面、（）于侧立投影面。
A:平行/垂直/垂直
B:垂直/倾斜/倾斜
C:倾斜/垂直/垂直
D:垂直/倾斜/垂直
吊拖船队在航行中，（）均不应用急舵、用大舵角，而应该先操小舵角，待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角，使它逐渐加速回转。
A:过各类浅滩河段
B:过各类弯曲河段
C:在风天
D:无论航行于哪类河段
立式烟管废气锅炉的水位应（）
A:保持最高水位
B:不低于危险水位
C:保持在1／2高度左右
D:可根据蒸汽压力调节
上行船舶可以用回流提高航速，下行船舶也可利用回流达到（）目的。
A:利用嘴下回流出水作为支撑点，直舵摆尾顺向，缩水航迹带宽度
B:在旋转半径不足的狭窄水域中掉头时，可利用出水增大船舶的旋转力矩，缩小旋回圈半径
C:提高航速
D:A和B
所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
A:航向
B:船位
C:岸距
D:以上都对
液压马达的输出扭矩与（）无关。
A:进口压力
B:回油压力
C:马达的排量
D:供油量
首页 <上一页 424 425 426 427 428 下一页> 尾页