出自:地铁司机

司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。
A:惰行位
B:B4位
C:B7位
D:RB位
JX-6E型接触网架线作业车JX-6E型接触网检修作业车的基础上增加了（），具有架设接触网导线或承力索的功能，其它结构JW-6E型接触网检修作业车相同。
使用所有制动缓解旁路限速（）。
A:30km/h
B:35km/h
C:45km/h
D:50km/h
空调选择（）范围空调启动制暖功能。
A:10-18℃
B:12-18℃
C:15-28℃
D:19-28℃
司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。
两列车完成连挂后理论上3个司机室都能实现司机对讲。
当确认是某个高速断路器存在故障时，应检查相应的（）。
A:列车控制
B:受电弓控制
C:ICU
D:辅助逆变器
E:HSCB控制
车载ATP系统是二选二的系统配置，ATP系统总的来说一般由轨旁设备和（）这两部分组成。
FTGS轨道电路分两种型号：FTGS-46型，使用4种频率；FTGS-917型，使用（）种频率。
常用、快速制动冲级率（）。
A:≤0.85m/s3
B:≤0.70m/s3
C:≤0.75m/s3
D:≤0.80m/s3
当一节车同一侧有（）车门故障，重开关门无效，切除故障车门，继续运行。
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
E:5个
在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯（）。
城市轨道交通的信号的基本颜色为（）
A:红、绿
B:红、绿、黄
C:红、黄
D:红、绿、黄、白
司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门关闭。
运行中发现线路有积水时，应及时减速，判断积水深度，汇报行调并按指引行车： （1）当积水浸到道床时，该区段限速25km/h； （2）当积水浸到轨腰时，原则上该区段不得通过，必须通过时，限速15km/h，此时司机应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。 （3）当积水漫过轨面时，该区段可以通过。
在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。
强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。
进入牵出线距离牵出线停车标（）米时执行一度停车，司机需口呼“尽头线注意”。
A:3
B:4
C:5
D:6
封锁道岔命令执行后，可以禁止通过该道岔排列进路，道岔（）转换道岔命令进行位置转换。
A:可通过
B:不可通过
C:严禁通过
D:无所谓
ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是根据（）执行的。
司机手帐记录内容包括日期、车次、车体号、司机、（）、班次、身体状况是否符合值乘标准、着装是否符合标准、出勤时间、（）、注意事项等。
A:同组司机、接车站台
B:同组司机、出勤地点
C:司机长盖章、接车站台
D:司机长盖章、出勤地点
平板车在（）原则上不准甩下作业。
最大网压再生制动时，网压限制在（）伏。
当一辆动车不起作用时，要求一列AW3载荷的列车能够运行一个来回，速度限制在（）Km/h.
A:30Km/h
B:40Km/h
C:50Km/h
D:60Km/h
一个中央馈电式的轨道电路单元由哪些模块组成？
切除4个及以上转向架的B05后，列车将牵引封锁。
工程车编挂有平板车时，因施工或装卸货物的需要，可以在中途站（业），但要做好安全防护及防溜安全措施，返回时要挂走。
因天气影响，难以（）时，禁止列车推进运行。
列车越过停车标需要退回车站时，须将方向手柄打在向后位，停稳后无需恢复，手动开门，屏蔽门车门会联动。
以下保险中用于关闭ATP计算机的是（）.
A:ATCCB1
B:ATCCB2
C:ATCCB3
D:ATCCB4
首页 <上一页 40 41 42 43 44 下一页> 尾页